哪个牌子的大踏板最酷?不是雅马哈,也不是本田,而是！

自2023年以来，环顾全球市场的大型踏板市场，哪些车型值得一看？这些踏板车型的亮点是什么，包括美丽的第一个ADV踏板、ITALJET的跨境踏板、光阳AK500premium版本和雅马哈的新X-MAX300。

光阳XP400

法国机车品牌美丽多年来一直深入踏板摩托车领域。最令人印象深刻的是倒三轮踏板。在去年的米兰车展上，第一款ADV风格踏板车型已经推出，引起了人们的关注。与许多伪ADV踏板相比，这款XP400充满了吸引力。

XP400“鸟嘴”设计是一个非常明显的ADV风格标志。不难看出，XP400并不是一个样品。具有ADV踏板的必要条件是钢丝辐条轮、拉力轮、17英寸前轮、长距离减震器和原始护栏。

此外，XP400实际上配备了17英寸的前轮胎，这在踏板车型中非常罕见。倍耐力ScorpionRallySTR轮胎，组合前110/70-17后160/60-15，远远超过平级ADV踏板车型。减震器与制动规格相同。倒立式前叉行程为140mm（与本田X-ADV相同），侧向后减震行程未知。前295mm双光盘组合轴向4活塞卡钳，后240mm单光盘组合双活塞卡钳，标配双通道ABS。这款车还配备了两个指针式机械表和一个5英寸的TFT仪表，可以连接和导航手机。还有无钥匙启动系统和USB充电插座。与其他踏板车型不同，XP400两级座桶和座垫的开启方式非常独特。前面可以容纳一个全头盔，后面只能放一些小物件。

在动力方面，XP400配备了一台399cc的水冷单缸发动机，与Metropolis400相同。最大马力36.7hp最大扭矩为38.1/8,150rpmNm/5400rpm。账户数据非常好，但车辆重量达到231公斤，比同级别的竞争对手更重，这可能会对运动表现产生轻微影响。

非常强硬的美丽，出色的设备和坚实的机械质量似乎使美丽的XP400具有良好的越野性能。对于大型ADV踏板，目前的选择并不多。如果这辆车成功引入国内市场，你认为它的竞争力如何？

GPR50

哪个牌子的踏板最酷？不是雅马哈，也不是本田，而是Italjet！对于这个品牌，中国车主近年来对它很熟悉。Dragster200之前与金城合作，这是许多车手无法形容的，但Italjet推出了一款更自夸的大型踏板车型Dragster500GP。

从外观上看，Dragster500GP似乎只是Dragster200的拉皮版，但实际上这款车还是有一些特别之处的。车前两侧配备了类似杜卡迪StreetfighterV4的双定风翼，也有类似PanigaleV4的隐藏式排气，甚至还采用了传统的厚后摇臂和链条，并提供了变速器和换档踏板。

也许你觉得踏板摩托车仍然是一种踏板车型？显然，将其归类为跨骑是不合理的，其结构也具有一些弯曲梁的特点，并且具有踏板摩托车的特点。因此，Dragster500GP只能称为跨境车型。

Dragster500GP配备单缸水冷发动机，排量450cc，最大马力43hp/8000rpm，最大扭矩43nm/6000rpm，配备6速变速器和传统踏板换档机构。配备部分规格也远远超过踏板车型，230mm前双碟Brembo轴向四活塞卡钳，15英寸前后轮辋组合半热熔轮胎，具有倍耐久性，还有47毫米可调倒立前减震器，两侧对称后减震器和链传动器。显然，Dragster500GP已经超出了传统大踏板的范围。独特的外观风格和靠近齿轮的机械系统可以给这款大踏板带来不同的控制乐趣。Italjet显示，Dragster500GP预计将于2024年发布，2023年将有更多实质性进展。

AK550Premium

虽然光阳AK550Premium版本自去年年底以来一直在台湾市场销售，但Premium版本尚未在大陆销售。AK550的专业版已经由常州光阳CKD推出。新的Premium会以这种方式进入大陆市场吗！

Premium版本的车型对外观进行了一些调整，前部发生了很大变化。灯的形状基本相同，但灯下的导流罩更为突出。所有外观走廊都有更丰富的层次感，似乎都融入了空气力学设计，新的颜色更加鲜艳和运动。

新仪器类似于旧仪器。它仍然采用光阳NOODLE系统，具有手机连接功能。通过优化和改进，Noodoe系统可以与手机匹配和连接。除了上传图片来设置自己喜欢的环境外，它还提供导航、信息接收、温度、停车位记录等服务，但这些都是免费的。

但功能方面有了很大的提高，首先是对AIBS系统进行改进，AIBS(光阳与博世合作开发的高性能制动辅助系统)简单来说就是转弯ABS的功能，结合博世9.1MPABS系统的安全性得到了全面提升。还有电动挡风玻璃、MSC车身稳定系统、恒速巡航、TCS、胎压监测等。

Premium版本还更换了旧的旋钮式Keyless开关，类似于钢琴按钮，而启动开关移动到手柄的中间，与汽车领导手柄的装饰盖集成，具有一键启动的效果，优化了操作步骤。新车的座椅也被重新定位。前排座椅两侧的大腿迎合区域变小，下方有两个喷漆外壳，整体上看起来更具设计感。座椅描述了碳纤维纹理和皮革缝制的应用。腰部也有更多的效果，可以手动快速调整。后护栏从原来的分体式改为一体式设计。在桶空间中，只有一顶全头盔和一顶超小型半头盔可以放置。

与现款相比，Premium版本有了很大的变化，功能也有了很大的提升。作为中国品牌的领先品牌，光阳AK550甚至可以与雅马哈TMAX竞争。当然，新版本的Premium版本备受期待。

雅马哈X-MAX

新的X-MAX及其X-MAXTechMax版本已经在海外上市很长时间了。与目前销售的车型相比，新版本更具运动性和年轻性，配置部分的升级不容低估，比旧版本更具竞争力。前照灯被风格更强的X形正面所取代。类似鹰眼的设计重新排列了前照灯和日间行车灯的位置，方向灯移动到前照灯顶部挡风玻璃的两侧。此外，X-MAX配备了面积增加的可调挡风玻璃，而后部的形状没有太大变化。

新车型最令人欣慰的是双重仪表，具有更强的科技感。专业版XMAX采用4.3英寸LCD仪表和蓝牙功能。TechMax版配备了4.2英寸TFT彩色仪表，主仪表上方有一个3.2英寸单色LCD副仪表，根据专业移动应用程序在仪表上导航。

对于新车型，TechMAX版本的座垫设计不同于普通版本。专业版的座垫采用白色缝线装饰，而TechMAX版不仅布线不同，而且采用金色缝线，突出了特殊性；新XMAX的座椅空间仍然可以放下两个全头盔。

动力部分，或上一代292cc单缸水冷发动机，参数与现款一致。然而，这辆车的重量是183KG，比这辆车增加了4KG。然而，与目前的车型相比，新款XMAX在外观和设备上都有了很大的改进。新款Forza350（NSS350）在中国上市后，XMAX的压力越来越大，新款不会太远。