EWC 2022 铃鹿八小时耐力赛：王者的归来

      FIM EWC（Endurance World Championship，世界耐力锦标赛） 2022 赛季第三站的比赛 —— 铃鹿八小时耐力赛（Suzuka 8 Hours，也简称铃鹿八耐），八月 5 - 7 日在日本铃鹿赛车场举行。这是该项比赛在 2020、2021 连续两年因为疫情而停办之后，时隔两年又重新回到 EWC 的赛程中。

      尽管比赛已经结束了将近一周，但目前赛会仍只是发布了临时成绩表（Provisional Ranking，临时排名），截止至发稿前，最终成绩表（Final Ranking，最终排名）尚未正式发布。这一情况与上一次的 2019 年比赛相似，发生这样的情况、最大的可能性是牵涉到有车队/车手向赛会进行了申诉。

      而 2019 年的比赛，全场最快的三甲没有进行赛后的即时颁奖台颁奖，仅在赛后另外召开的记者会上颁奖，估计是因为申诉事件涉及全场前三名的位置变化，最终成绩表的前三名、与临时成绩表也有所不同。而今年的比赛，有进行全场前三名的赛后即时颁奖，这意味着至今悬而未决的申诉事件、不牵涉颁奖台位置的变化。

      2022 年的铃鹿八小时耐力赛是第 43 届的比赛，自 2015 年开始就没有在这一项日本本土大赛里拿到冠军的 Honda，派出了强大的阵容参赛。而 Suzuki、Yamaha 则没有派遣接近于 JSB1000 规格的工厂车队参赛，全场冠军的争夺战，焦点就落到了使用接近于 JSB1000 规格之赛车的 Honda 与 Kawasaki 身上。最终，33 号车的 HRC 工厂车队、长岛哲太（Tetsuta Nagashima）/高桥巧（Takumi Takahashi）/莱库纳（Iker Lecuona）的组合，夺得了排头位出赛；10 号车的 Kawasaki 铃鹿八耐工厂车队、哈斯林（Leon Haslam）/洛维斯（Alex Lowes）/雷亚（Jonathan Rea）的组合，排在了第二位；7 号车的 Yamaha EWC 工厂车队 YART 排在了第三。

      赛前的练习/排位，焦点事件之一就是 5 号车、F.C.C TSR Honda 车队的 G.雷亚（Gino Rea）发生严重意外。

      一如赛前所预料那样，全场的冠军之争在 33 号车的 HRC 车队与 10 号车的 Kawasaki 铃鹿八耐工厂车队之间展开。第一个小时的比赛结束后，33 号车暂时领先，10 号车落后不到 10 秒排在第二。随后的，是几支 EWC 级别的工厂车队之间的激烈争夺。

      比赛过半，第四小时的比赛结束后，33 号车继续处于领先的位置上，领先优势扩大至接近 1 分 40 秒。而 10 号车仍在后面紧追不舍。

      下面的视频，EWC 2022 铃鹿八小时耐力赛、跑步发车（视频来源：EWC）。

      下面的视频，EWC 2022 铃鹿八小时耐力赛、厂队之间的激战（视频来源：EWC）。

      下面的视频，EWC 2022 铃鹿八小时耐力赛、王者的归来（视频来源：EWC）。

      最终，33 号车的 HRC 工厂车队顺利夺得了全场的冠军，一共跑了 214 圈，累计七次进站加油、换人、换轮胎。这次的胜利，为 Honda 重新夺回了失落多年的、本土最具影响力比赛的冠军。10 号车的 Kawasaki 铃鹿八耐工厂车队夺得了全场亚军，一共跑了 213 圈，累计七次进站加油、换人、换轮胎。

      1 号车的 SERT 吉村车队夺得了全场第三、以及 EWC 级别的冠军，他们一共跑了 212 圈，累计八次进站加油、换人、换轮胎。

       下图：EWC 2022 铃鹿八小时耐力赛临时成绩表。

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参考资料：1978 - 2019 铃鹿八小时耐力赛历届冠军

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