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新一代美式巡航舰VictoryVision(2)

2014/4/6 12:38:56 · 阅读 ip属地:广东

低重心的稳健感受

Victory旗下车型统一采用106 cubic立方容积（排气量1731c.c）的V-Twin风、油冷引擎，这点还挺符合老美的性格，排气量就是要大才够率性，因此Vision拥有97hp/109ft.lb的最大输出表现，在极低的转速下便有充沛的扭力反应，对于车重达364kg（干重）的Vision来说，更是赋予其灵活机动性的最大关键。

在变速箱方面，Vision采用了六速变速箱，透过绵密的齿比配置，加上皮带传动的特性，可以让整体的输出传动更加平稳顺畅，此外，六速的特性除了让引擎动力可以平均分配之外，在高速巡航时，搭配Vision的定速巡航装置，在长途旅行时，还能有效降低油耗表现。同时为了考量到长途骑行需求，油箱容量也高达22.7公升，避免半道没油降低了旅游的兴致。

Vision采用传统式正叉配置前减震，管径为46mm，减震行程达到130mm，由于Vision是款巡航车型，为了增加骑士与乘客的舒适度，因为后减震设计采用了铸铝材质的后摇臂结构，搭配单筒式气压避震器（具备高低、软硬可调），减震行程达到92.7mm，利用Q韧且长行程的减震配置，来减缓路面颠簸的不适感。

以往从来没想过会骑上这么一台大摩托，多数还是偏爱灵巧的StreetFighter与Café Racer等Vintage范儿，加上瘦弱的身形，感觉这类大摩托总有一种驾驭不了距离感，但当跨上Vision之后却让人有种惊喜又稳健的新鲜感。

Vision座位高度仅622mm，任何人都能轻松的双脚着地，加上高把与马鞍座设计，就像是坐在沙发中骑车一样，双脚离地之后，你会很自然的呈现出一个”大”字型的骑姿。入档的方式依旧是很美式，需要用力的狠狠踹它一脚，听到喀咑一声，就可以缓缓松开离合，补上油扬长而去。Vision的动力输出相当线性，加上本身的吨位足、重心低！除非你自个没事儿想臭得瑟一番（深拧油门），体验无谓的提速快感，不然Vision都是以一派稳重的姿态向前行驶。由于骑乘姿势相当舒服，手臂几乎是平放着控制车把，加上开阔的前方视野，给人一种很悠哉、休闲的骑乘感，不需要你绷紧神经、东张西望的随时注意前方的车流动向，这时更能领略巡航的迷人之处。

上路之后，以100km/h的速度巡航，升起前电动风档，按下右手的定速巡航，真是一派舒适！加上左右大型后视镜，在变换车道与转向时，提供相当清晰的后方视野。而在较为低速的情况下，由于Vision轴距长达1670mm，在市区穿梭或者掉头行驶时，需要格外注意。

不过如果在巷弄中要掉头，实际空间又不允许的情况下，则可以将档位至于空档，然后将位于驾驶座左边的倒档拨杆用手按下，此时电动马达会自动驱动后轮以步行的速度（3~5km/h）将车缓缓后退。这对总车长达到2629mm的Vision来说，真是一个相当便利的设计。