挑战自我，秀出真实力，无极首届VRT控车大师挑战赛圆满落幕|越野电摩EF40X发布售价21980元！

11月17日，VOGE无极机车首届VRT控车大师挑战赛暨“山脊线EF40X”发布会在重庆顺利落幕。本次活动吸引了全国各地无极车主和机车达人，在现场经过激烈的角逐，最终由十项比拼获得的总积分评判出选手排名。综合成绩前六名的选手获得了最终的“控车大师”奖励，实在是羡煞旁人。同时本次活动还发布了无极茵未首款电动越野——山脊线EF40X国内版，售价21980元。

用训练磨砺技术

VOGE无极作为国产机车头部品牌，品控和操控一直是其核心优势，旗下巡航车和ADV冒险车型更是深受消费者喜爱。今年夏季，无极正式开展VRT技能提升营活动，联合专业的安驾培训机构和知名教练制定控车教学内容，对车主进行进阶的骑行技能培训，通过VRT技能提升营掌握专业的骑行基本功。

本次VRT控车大师挑战年度总决赛，对参赛人员进行了2天的集中培训，最终竞赛内容包含10项车辆平衡及操控项目：平衡定车、过独木桥、扶车绕车、慢骑比赛、综合推车、综合牛栏、绕桩避让、窄路掉头、精准制动、单边换腿。

决赛现场激情四射，参赛选手和现场观众紧盯着上场选手的表现，生怕错过一点细节。排队候场的选手看到场上车手的飒爽英姿也摩拳擦掌跃跃欲试。值得一提的是，新手小白也可以通过本次活动得到巨大的提升，现场没有人会嘲笑选手摔车，甚至非常乐意看到选手失误。这让很多参赛选手可以放开秀出自己，即是比赛，也是玩乐。

这次比赛活动中，过独木桥、综合牛栏最为刺激惊险，现场贡献了非常多的有趣的画面。这两项活动要求车手在具有一定车速的情况下稳定车身、通过障碍，加上前一天的阴雨让场地变得非常泥泞，即考验车手的平衡能力，又考验车手的驾驶技巧，现场观众看得是惊叫连连。

绕车扶车这个项目虽然场面不大，但是充满趣味性。它要求车手扶起倒下的摩托车后，采用单手的方式绕车并停稳车辆。这是一个考验技巧和力量的比赛，然而过程中出现了令人意外的一幕，一位身形娇小的女骑“皮卡”居然顺利完成了比赛，要知道规则是连续扶起5台车，其中DS900的整备质量可是253公斤，现场不少男生扶起这台车都费了不少力气。观众纷纷为其鼓掌喝彩。

还有很多的比赛内容也非常的精彩，车手帅气的表现引得大伙一阵又一阵的欢呼。如果熟悉越野车的朋友不难发现，这次比赛内容考验的都是越野车必练基本功，不过大部分摩托车用户的使用场景还是集中在铺装路面，缺乏这类专业练习。如果各位观众要是觉得自己也行，赶紧准备下一次的VOGE无极机车VRT控车大师挑战赛吧。

无所顾忌 放肆越野

除了现场激烈的竞赛以外，本次活动还有一项重磅产品发布，那就是无极旗下首款电动越野——无极茵未“山脊线”EF40X国内版正式发布

作为无极茵未的首款电动越野，EF40X主打“耐造可靠”，经过了摩旅指南专业车手的高强度骑行检验，即便是2024环塔拉力赛冠军车手阿巴斯也称赞其具有不俗的性能。整体看来，EF40X是采用机车级标准打造的一台电动越野，依托无极的造车技艺，承袭一流品控标准，其可靠性具有先天优势。

动力方面，EF40X峰值功率8.6千瓦，相较于同级别产品提升43%，轮上扭矩404N·m，相较于同级提升61%，并且全程由专业车手参与动力调校，爬坡迅猛，脱困能力更强。

在配置上， EF40X采用齿轮减速箱，相较于目前行业通用的皮带传动，同等骑行强度下耐用里程更长，不打滑，更耐久；机车级铝合金车架，强度提升15%，抗造不变形。

同时，EF40X搭载机车级高性能减震，预载阻尼多档可调，创新使用内置气囊，抗冲击能力更强，悬架采用叉臂式前悬，多连杆式后悬，并采用无极同款分析调校技术，轻松应对震动冲击。

现场众多车手和媒体也纷纷上手体验这台EF40X，摩旅指南的两位专业车手更是用它带来精彩的飞跃表演，充分展现了这台EF40X的强大性能。近年来电动玩乐车型不断丰富，期待这一台“更抗造”的产品能够为电动越野玩家带来全新体验。