崇尚质感，无惧质疑丨苍云XS500测评

对比不久之前的XS650N，就是那个复刻883，这次建雅香帅的苍云500也是话题之车，产品代号也沿用了XS，代号为XS500。在车辆上市之前的预热篇里，获得了褒贬不一的诸多评论。我也不主张去比较什么，产品就讲出自己的优点即可。根据自家的需要与能力各取所需。

这次看到实车以后，我将感观放到了第一位，就是质感。玩车的各位或多或少买过几台车或者身边有朋友也在用车，心里总有一本自己的“优劣对照表”属于吃过见过。有些东西打眼看上去就知道其内涵几何。我对苍云XS500在自己的表单上设置为“可买”一类。

也不用纠结什么是真正的Bobber。从194X那年代起到现在，已经有了无数必然的改变，年代背景的制约已经不存在了，所以现在是实用性第一。起码从车把坐垫与脚踏的位置来看，坐姿要舒适的多了。

发动机是KE500，这个好像大家都知道了，这是隆鑫与建雅香帅的第一次合作，机器没得说，就看调教能做到什么地步。

细密的水箱护网与掩盖了排气前段的下部扰流罩为一体构件，从车侧的视角弥补了日式Bobber车型细脖大脑壳的小头爸爸亲儿子形象。达到了我们国人审美的视觉平衡，至少让感官上不会看来车体向后倾斜。

仪表这次并没有使用什么时代前沿的产品，形式为液晶负显，信息清晰明了，简洁利落。亮度上感觉日常使用没有什么障碍，在强光之下也不会形成阅读困难。

钥匙门在位于油箱右侧下方，主车架形成的一个三角区域。而在车体对面的左侧是模具同位开孔，安装了USB的接口。

这个头罩确实比裸灯看起来饱满很多，让车体前头与油箱的脊线相呼应，有了一定连贯性。

灯具全车均为LED，这次的转向灯并没有过度的去设计，其特征就是很大很亮，实用就好。前后转向与车体都是软连接，防刮防蹭，杜绝一触即断，帮你省钱的小细节。

尾灯罩复古味道很浓，如果网罩做电镀设计或是将两颗螺丝换成成黑色磨砂质感，这两者其一都可以，现在看来有点小突兀，但不是什么大问题？如果我作为车主就换掉两颗螺丝，简单且便捷。

黑色一体变径车把，臂展稍宽，把套与开关总成从触感与操作感上来说，这次我的个人评论是优秀，合模的印记如果不仔细看，已经微不可查。用料的质地也显示出一定的高档感。

油箱圆润线条流畅，作为车体外表最大的覆盖件的涂漆部分，一向是观察车辆漆水的重要阵地，仔细寻寻觅觅，并没有发现什么槽点，底漆有珠光效果，细腻均匀，罩漆相当“闪”，反光强烈。