7月，XS900R顺利通过了13天3000km+的重重考验，途径高原、盐湖、戈壁、荒漠，最终依托强大的动力储备，挑战4000+米高海拔，全铝合金车架及后摇臂，让连续的高速弯道变得趣味又稳定，独特的直列三缸发动机，不仅动力十足，油耗方面更是体现了经济实用。因此对于这样一款颜值与实力兼备的“心上人”，回到城市后的街道表现如何，也令人分外期待，这一期的视频将跟随着赵宏義老师方方面面的感受XS900R的驾驶操控感，品一品它耐人寻味的复古外观。
*以上观点仅为媒体个人观点
赵宏義，2011年环塔克拉玛干拉力赛组总冠军，2019年达喀尔拉力赛摩托车无后援组第七名，成为中国第一个完成该组别车手。除了车手的身份以外，他还身兼主持人与制作人。这些经历都让他对不同类型的摩托车以及骑行体验，都能做出权威且详细的点评。
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