用实力说话国产单摇臂复古凯越500F试驾(2)

车辆钥匙门位于油箱前部中间位置，车辆钥匙造型并不花俏。

前刹车采用298mm双浮动盘形式，搭配日信品牌单向双活塞卡钳，后刹车为240mm单盘式配单向双活塞卡钳，前后刹车均配备ABS刹车防抱死系统。

车辆前后轮圈均采用真空钢丝辐条型式，制造成本更加高昂，前轮胎规格为110/80 R18，后轮胎规格为160/60 R17。

作为单摇臂车型，另一侧的铝合金材质后花毂在造型与做工上都相当令人满意。

500F前减震器采用KYB品牌41mm的倒立式液压前叉，减震行程为155mm。

后减震器采用多连杆设计的单筒减震形式，行程为165mm。

原厂配备金属材质的车辆下护板可有效保护车辆下方安全，机油滤芯位置方便后期维护保养操作。

500F采用并列双缸8气门的水冷发动机，最大功率35kW（47.6Ps）/8500rpm，最大扭矩43Nm/7500rpm。

动态感受：

既然与同门500X采用的同款发动机，在动力表现上确实可圈可点，作为一款应用在拉力车型上的发动机，车辆在中低转速区间表现值得可定，随着转速升高更强的动力随之而来。

前后减震器调校偏向运动设定，过弯时可以给予很好的支撑和车辆回馈，驾驶姿态舒展，可减轻长时间驾驶带来的疲劳感。

500F的离地间隙为180mm，在通过性上相比传统街车更具优势，较低的车辆重心设计在站立骑行时操控更加轻盈，相比高重心的专业越野车500F更好上手。

500F采用的倍耐力全地形轮胎在非铺装路面上拥有相当可靠的抓地性能，这款轮胎一般都应用在比较高端的进口车型中，凯越为了让500F这款车更具可玩性可谓不计成本。

前后刹车可分别关闭ABS防抱死系统，驾驶者可根据个人需求进行调整，一体式车座方便驾驶者迅速移动前后重心，改变骑行姿态提升车辆操控。

珠峰凯越500F在造型设计上有效与国际接轨，能让消费者迅速在外观上与它达成共识。除此之外，单摇臂的设计、真空钢丝辐条轮圈、KYB倒立式液压前叉、倍耐力轮胎以及前后ABS可关闭系统的应用，大幅提升了它在同级别车型众多竞争力，虽然它希望用实力说话，不希望被大家称为网红车，但是在2019年年末珠峰凯越500F注定会与“网红”挂钩。

珠峰凯越500F基本参数：

发动机型式：并列双缸水冷8气门

排气量：471cc

最大功率：35KW/8500rpm

最大扭力：43N.m/7500rpm

尺寸：2156×850×1177mm

轴距：1460mm

座高：790mm

离地间隙：180mm

减震：前KYB倒立式41mm不可调减震；

后中置多连杆减震

刹车系统：前直径298mm浮动双盘配单向双活塞卡钳；

后直径240mm单盘配单向双活塞卡钳

ABS：标配（可单独关闭后轮、完全关闭）

轮胎规格：前110/80R18；后160/60R17

车重：173kg

油箱：18L

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