450Rally获得认可，凯越的2024达喀尔之旅，有遗憾也有高光

2024达喀尔拉力赛前几天正式结束了，凯越厂队在今年的赛事中并不算完美，有低谷也有高光，给我们带来了很多难忘的时刻。梅森在SS1跑进了第三名、方响量首次参赛就获得总榜50名、苏尼尔的多次救援等等。

虽然进入前20名的年度目标并未完成，但梅森驾驶450 Rally的在SS1第三名、SS5的第五名等等，都证明了国产制造的摩托车也是可以跟国际大厂掰手腕的，同时也获得了车手以及众多车友的认可。

第一次参加达喀尔拉力赛的方响量，就获得了总榜50名的成绩；带伤参赛的苏尼尔今年仿佛化身成为了赛场急救人员，哪里需要就去哪里，也被车友们称为“最强奶妈”。

有望进入前20的尼尔斯，因SS7发生机械故障，很遗憾没能达成既定目标，而在没有了压力，完全放松的尼尔斯在SS12 跑到了21名，在经历今年的洗礼后，明年预计会有更好的成绩。

凯越450Rally在这次赛事中也暴露出了一些问题，梅森在48小时计时赛因车辆故障退赛、尼尔斯在SS7因机械故障而失去竞争前20名的机会，等等这些在比赛过程出现的问题，既是考验，也是完善车辆的重要反馈。当车辆越来越完善时，竞争力也会越来越强。

达喀尔2024是机遇与挑战的一年，在强者打盹时自然也有新人上位，本田重夺冠军，Hero历史性地跑到了总榜第二名，KTM及其兄弟厂队都没能登上领奖台(最好成绩是第四名)。接下来的达喀尔2025一样也充满机会，而成功的道路并不是一帆风顺，总会伴随着艰辛与磨难，希望凯越在历经千辛之后，能够继续创造奇迹。