2010年重庆晨报对隆鑫总裁高勇的采访(2)

　　记者：2006年的时候，低碳的提法好像在国内并不多。

　　高勇：实际上那时我们已经在密切关注欧洲市场对低碳产品的特性需求。我们的项目选择是来自于对全球动向的一个把握，很多先进技术的落地，都是在发达国家，他们是验证产品的前沿阵地。去年的哥本哈根会议后，低碳发展的概念深入人心。

　　记者：你提的低碳概念在今后隆鑫的发展中如何表现？

　　高勇：我看过一个调查报告，在2020年之前，汽车行业中新能源比例不会超过20%，这说明新能源的发展有一个局限性。而就传统动力来说，降低排放也是低碳，所以对隆鑫来说，传统的内燃机产品需要进一步强化，也会进入新能源领域，但不等不靠，要两条腿走路。

谈战略转型

　　记者：最近隆鑫工业开始提战略转型？

　　高勇：我们主要是进行产业升级。隆鑫从发动机起步，现在发动机已具有一定领先优势，将发展成为终端消费者的首选品牌；而通机已具备先发优势，将为不同类型的终端产品客户提供专用动力；摩托车通过与宝马的合作及世界MOTO GP职业大赛的磨砺，将推出全新的德系机车。今后，我们将继承和发挥既有优势，成为低碳成套动力产品的领先企业。

　　最近几年，隆鑫工业实现了30%以上的年复合增长率，势头良好。

　　记者：说到成长，隆鑫对自己要走的路怎么设想的？

　　高勇：这可以用我说过的一句话来概括———“强身健体，拥抱春天”。

　　一个企业，当自身还未养成良好素养的时候，想走简单的并购扩张之路，是不可行的。隆鑫要成长，必须要潜心做好该做的事，提升自身的素养和竞争力；具备竞争力基础后，考虑借助资本市场的力量做强自己。在具备以上两点后，才会考虑把竞争力复制，进行扩张。

谈隆鑫上市

　　记者：很多人都在关注隆鑫何时上市，你们近期有无重组或并购的计划？

　　高勇：上市对隆鑫工业只是一种手段，不是目的，我们已具备了上市条件，开始启动IPO工作。隆鑫除了持续提升核心竞争力外，下一步将借助资本市场“强身健体”。我们在两年内没有考虑以重组或并购的方法进行竞争力的复制。当自身良性的DNA形成后，才会通过重组或并购进行扩张。

　　记者：现在与宝马的合作是一个什么状态？

　　高勇：非常良好。宝马是个好的老师，通过合作使我们得到很大提升：一是锻炼了企业队伍，学习了方法；二是我们的产品质量更趋于受控和稳定，2007年9月隆鑫在行业首家获得了新车注册免予安全技术检验资格。现在我们已开始了新项目的更深层次合作。

　　记者：据说隆鑫正在与落户重庆的IT企业接触？

　　高勇：隆鑫一直重视强化垂直整合能力，核心零部件自制率很高。我们也希望跨行业把核心产品的优势进行放大，因此也积极地与这些IT巨头在进行对接。

　　记者：说到上市，你现在手里的故事够给资本市场讲了吗？

　　高勇：我觉得不是故事，而是企业的绩效。资本市场“嫌贫爱富”，只要企业有好增长，好业绩，不需要故事。只靠故事，投资人不会买单。有了业绩，才有预期，预期不是故事，我可以和盘托出，让投资人自己判断，让他们发现真正的投资价值。

　　记者：隆鑫的下一步是什么样子？

　　高勇：成为一个顾客认同、业内尊敬的公众型企业，有监督，让企业在阳光下运行。我们会有三大板块，一个是低碳动力，一个机车，还有一个是新能源和新材料。

记者：作为重庆摩帮巨头，怎么看现在弥漫在行业内的悲观气氛？

　　高勇：这只是外界的感觉，还是那句老话，没有夕阳的产业，只有夕阳的企业。现在这个产业只是离城市远了，大家关注不到，其实农村市场还是非常大。通过数据来看，这几年的需求也并没有减弱。

　　记者：现在有声音认为，重庆摩帮实际已经步入二线阵营，已经到了不转型不行的地步了？

　　高勇：我对这个行业有信心。一个企业，要转型，要多元化，首先应该是主业足够成功，如果主业都失败了，多元化只是没有能力去应对竞争的掩饰。一个企业要先把主业做强，才有成功的DNA可以复制。否则人云亦云，跟着市场热点跑，我不看好。

　　记者：你怎么看现在摩托车品牌的状态？

　　高勇：每个品牌都有一个沉淀的过程，任何一个从业者，只要不是领先者，都是在学习，在补课。我们都在学习。

　　记者：隆鑫的情况如何？

　　高勇：隆鑫两个品牌近两年保持一个稳定的态势，同时盈利能力在不断提升。我们的摩托车出口连续五年保持了行业第一，现在海外市场仍在精耕细作；同时通过在MOTO GP赛场的磨练，把赛车技术运用到即将推出的产品上，我相信国内市场也会得到很大的提升。回归民族品牌，满足农民朋友的消费需求是我最大的愿望。