2017YAMAHAYZF-R6赛道版与原装车

●2017 YAMAHA YZF-R6赛道版，将出战2017 WSS 600世界赛。

曾红极一时的600cc跑车正在走下坡，以致车厂都不愿开发新款600跑车，使其发展停滞不前。希望即将推出的新款YAMAHA YZF-R6能够把这个中量级市场起死回生，而2016米兰车展就成为新款YZF-R6发布后首个登陆的国际舞台，身在车展的Henry除了拍摄原装车外，并拍摄赛道版的照片。

由于市场萎缩，车厂的收入大减，YAMAHA及HONDA迫于无奈将有限资料集中投放在Motogp，以致近年在WSBK的成绩大幅滑落，两间车厂甚至没有派出直属厂队参与WSS 600 SUPERSPORT比赛。不过随着新款YAMAHA YZF-R6面世，YAMAHA已宣布2017年重返WSS 600 SUPERSPORT比赛。阵容方面，直属厂队的两位车手分别是27岁的法国SUPERSPORT冠军－Lucas Mahias及20岁Moto2意大利车手－Federico Caricasulo。另一支卫星队的车手分别是前SUPERBIKE车手－Sheridan Morais及现役600 SUPERSPORT车手Niki Tuuli。

●Henry在米兰车展试骑新款原装YAMAHA YZF-R6，他说座姿没有旧款俯伏，軑把较旧款高。

从Henry拍摄的照片可看见赛道版与原装车没有太大分别，大概只更换了赛车包围、加装避震行程感应器、OHLINS尾避震、全梳钛合金蝎子排气管、BREMBO T-DRIVE煞车碟及碳纤头沙板等等，这些装备均可购买。但肯定届时落场的版本又是另一回事。

已购买新款YAMAHA YZF-R6的Henry告诉编者，在现场试骑R6发觉新旧款的座高相约，但新款R6的座姿相对旧款舒服，俯伏程度较少，原因是軑把位置较旧款高。而新车的车头也较照片漂亮，其他部位与旧款没有太大分别。