山寨横行抄袭成风透视摩博会上的N胞胎(5)

    模仿指数：★★★★☆

    模仿热度：★

    “这是凯旋的Speed Triple，在国内几乎见不到，是一款非常冷门的车型，不过依然逃不过小编的火眼金睛，国内仿款已经出来了。

    Triumph Speed Triple

    BENDA 同款

    除了个性化国外骑式车被山寨，一些常见的国内生产的踏板车也被大量模仿，如图嘉爵展台展出的迅鹰、迪奥等同款踏板车，走进嘉爵展台就如同走进了一个多国摩托车山寨陈列馆一般。

    摩展不能成为“抄袭主义”其实仔细看还能找出很多模仿车型，这里不一一列出了，小编眼界也有限，很多车型似曾相识或高度怀疑是抄袭过来的，但一时难以找到原版车型。这里告诉你一个诀窍，如果你看到一个品牌，特别是那些不知名的小品牌，突然拿出一款很酷炫很有大排范儿的车型，那基本可以肯定，这个车型就是抄袭来的，所不同的是有的是几乎100%抄袭外观，有的则加入了不同程度的变化，更高明是个别企业的个别车型是由不同品牌的车款造型融合为一体，这是一种了不起的创新，是值得推崇的。

    中国作为摩托车工业发展较为落后的国家，实施拿来主义本没有错，但我们应该反对那种不加改变或几乎100%山寨的“拿来主义”。如果一味完全照抄国外车型，完全不加改变，不求局部创新以更适应中国市场，这样的“拿来主义”只能沦为“抄袭主义”，是没有价值的。小到一个企业，大到一个行业、一个国家，工业设计主要靠抄袭是没有前途的。我们应该走真正的“拿来主义”，既有拿来借鉴的部分，也有自我创新改进的地方。中国工业产品的技术水平本就落后，如果再缺少优秀的工业设计，中国的工业产品就永远难言走向世界成为世界级品牌。

    当前国内个性化车型消费不断壮大，因此本次展会个性化车型明显增多，这是一大进步，但其中相当一部分是抄袭别人的车型，“抄袭主义”不应该是本届摩托车展会传递的主旋律，而应该自主创新。好在主流品牌山寨别人车型的较少，他们应该多多从国外五花八门的个性化车型中，寻找设计灵感，借鉴创新出自己的原创“中国好车型”。