米兰车展BroughSuperiorSS100工艺之作(2)

    在前叉的设计，相信眼尖的车友都能看出这结构很像当年的架桥式设计，但透过新的设计理念，让前叉悬挂设计有点偏向宝马的Telever的方式，但在材质上也式相当高档，包含采用了铝美合金前叉、上下三角台则是采用钛合金材质，减震套件则是由Ohlins所负责。后摇臂的设计则采用管状编织设计，材质也跟前叉相同，搭配前后18寸多辐式轮圈，整体风格很带古味！在整车的车重上，全新款的SS100仅179公斤。

    在刹车制动方面，让我们不得不说，早年骑车的车手们，真的是拿生命在骑车，让我们不禁要佩服他们。尤其当一辆车速高达160km/h的车，却还没发明碟刹的时代！全新的SS100虽然配置了高档的Beringer四活塞卡钳，但并没有刻意加大，则是保留了早期鼓刹的小巧风格与造型。如果你质疑这样的刹车性能，那可就大错特错了，因为前轮所采用的是汽车上所惯用的通风碟设计，左右两边各由两片碟盘组合而成，简而言之就是前轮是采用四碟盘设计，所以尽管盘径小了一点，但制动性能绝对是堪比竞技级别的水准。