外媒怎么看待这次“重庆摩展”？

今天我们看到了一篇来自非常有影响力的英国媒体“visordown”的文章，内容是关于咱们中国摩展的。标题如下：

翻译过来是：

中国摩展彰显该国摩托车产业的主导地位

中国摩展彰显该国摩托车产业的主导地位  中国一年一度的旗舰摩托车展于本周末举办，这一展会凸显出中国在摩托车领域已取得的主导地位。

正文翻译内容如下：

第二十三届中国国际摩托车博览会（2025年CIMA摩展） 第二十三届中国国际摩托车博览会（简称2025年CIMA摩展）于周五拉开帷幕，开展首日的参展人数堪比“Motorcycle Live”（英国国际摩托车展）整个展会的参展人数。

据《中国日报》报道，2025年CIMA摩展首日，约有8.6万人前往重庆国际博览中心参展，本届展会今日落幕。相比之下，去年“Motorcycle Live”展会为期9天，总参展人数约为9万人。

诚然，中国的国土面积比英国大得多，其旗舰摩托车展吸引更多参展者也在情理之中。而且，8.6万的单日参展人数仍远低于去年意大利米兰国际摩托车展（EICMA）日均约10万人的参展规模。但这些数据显然表明，中国摩托车产业在极短的时间内就已占据了举足轻重的地位。

中国统计数据显示，2024年中国摩托车出口量达3676万辆。这意味着，去年中国摩托车在全球市场的占比达到55%。这一势头似乎还在持续增长，据中国方面报告，今年1月至7月，摩托车出口量同比增长超过31%。

CIMA摩展始于2002年，多年来规模不断扩大。如今，该展会吸引着全球各地的参与者——既包括摩托车爱好者，也有参展商。今年展会的参展商超过950家，其中许多来自遥远的美国、意大利、德国、法国和日本等国家。

或许CIMA摩展与米兰国际摩托车展（EICMA）等展会的一大不同之处，在于其对电动车型的重视程度更高。中国及其他许多亚洲国家对电动两轮车的关注度，远高于思想相对保守的西方国家。  CIMA摩展官方宣传资料中提到：“电动出行领域的重要性日益提升：电动摩托车、电动踏板车、电动自行车以及城市出行解决方案，生动地展现了当前向可持续交通方式转型的趋势。”  《中国日报》还指出，2024年中国“电动车出口量增长了25.9%”。

不过，与其他摩托车展一样，本届CIMA摩展也提供现场娱乐活动，同时为参展者提供了浏览最新、最优质配件及装备的机会。浏览CIMA摩展官方网站时，我发现其中一个有趣的活动被译为“摩托潮人生活区”（Livetown of Motorcycles and Hipsters）。  这个名称或许可以成为我对伦敦肖尔迪奇区“摩托车棚”（The Bike Shed）场所的新昵称……  本届CIMA摩展还有一个特别之处，即至少有一款新车型在该展会上首发。本田在展会首日推出了其新款CB500 Super Four摩托车。