刘汉卿：改装是枯燥里熬出的内啡肽

改装，是摩托文化里滚烫的注脚

它不是简单的零件堆砌

而是骑士灵魂的具象化表达

中国摩博会不仅是

新车、新技术首秀的舞台

更是无数摩托车爱好者

一年一度奔赴的狂欢

在这里，每一种骑行风格都能找到同好

每一种改装文化都能获得回响

我们邀请到了ENDORPHIN创始人刘汉卿。他用10年从一个纯粹的机车玩家，到深耕改装领域的钻研者，将热爱变成了事业。他的故事里，没有热血沸腾的传奇，只有平淡中的坚持。他说，改装带来的成就感，就像“内啡肽”，需要经历漫长枯燥的过程，才能品尝到那份深刻的快乐。 CIMA小编：可以分享一下您是如何喜欢上摩托车，并进入改装这个领域的吗？ 刘汉卿：我和摩托结缘的经历其实挺老套也很真实，是受家里影响。14岁的时候，我爸在改装店给我组装了一台“大白菜”越野车，让我和本地师傅一起在场地里练车。但说实话，那时候我并不喜欢摩托车，我更喜欢自行车，当时能骑自行车跳上一米二三的阶梯。

刘汉卿：真正喜欢上摩托车，是两次肾上腺素的刺激。第一次是18岁，拥有了人生第一台大排量摩托车——凯旋的三缸675R“青蛙王子”。它提速的拉扯感，还有发动机“咻咻咻”的电钻声，特别吸引我。第二次是2015、2016年接触到哈雷，发动机那种原始、有力量有节奏的抖动，低转速的排气声很震撼，加上哈雷有无限改装可能的底子，让我正式进入了改装这个领域。 CIMA小编：您和您的团队秉持着怎样的改装哲学？ 刘汉卿：谈不上哲学，但有一些我们的理念。我们做的每一台改装作品，大概的理念就是“纯粹的风格”和“运动的驾驶体验”。 刘汉卿：“纯粹的风格”是指我们更多地做像Chopper、Clubstyle这类风格化很纯粹的改装，很少去做那种功能性的加法，比如加水杯架、摄像头之类的，我们更专注于车辆本身的风格表达。 刘汉卿：“运动的驾驶体验”是指我们的骑行习惯更偏向于年轻、运动一点，追求更好的性能和操控。

当然，改装的本质其实是“实用性改装”。有人想要更激进的运动性能，有人想要摩旅时更舒适，我们就根据这些不同的需求去定制。

CIMA小编：改装过程中遇到的最大挑战是什么？ 刘汉卿：最大的难题就是时间，感觉永远不够用。每个配件都是从0到1，要经历测量数据、画图设计、选择材料工艺、生产样品、测试、再修改，有时一个配件要做两三个甚至十个版本。一台车完整改下来，周期经常是一到两年。

CIMA小编：您有什么最满意的作品吗？ 刘汉卿：至于最满意的作品……其实没有“最满意”。改装过程中总会有某个让你觉得特别满意的解决方案，但当整个作品完成放在你面前时，马上又会有新的点子、新的方案冒出来，就想改下一台了。所以我觉得改装最重要的还是过程，它永远在路上。 CIMA小编：“ENDORPHIN”作为您的团队名，有什么特别的含义吗？ 刘汉卿：“ENDORPHIN”就是内啡肽。我觉得改装这个过程，特别是打造一个定制配件，从测量数据、建模到生产出样品，整个过程其实是非常枯燥、无味的。但当你最终把成品做出来，完美装上车，达到你想要的那个效果点时，所带来的那种巨大的成就感和满足感，就是内啡肽带来的快乐。 刘汉卿：给团队取这个名字，就是想诠释我们对改装的热爱——它不一定是轰轰烈烈的，而是在平淡甚至枯燥的坚守中，收获那份最深沉的快乐。 CIMA小编：您如何看待中国摩博会对于改装文化的意义？ 刘汉卿：中国摩博会提供了一个非常好的平台，比如CIMA机车改装大赛的入围改装车质量非常高，完整度很好，总能给我们带来很多灵感和启发。以及在中国摩博会现场，不少品牌的设计语言都非常棒。展会让我们能够一站式领略国内外最前沿、最有趣的机车改装玩法。

CIMA小编：您对今年的中国摩博会有何期待？ 刘汉卿：希望未来能在中国摩博会上看到更多对摩托车玩法的不同理解，玩法越多，圈子才越有意思。最后，祝2025中国摩博会圆满成功，越办越好！ 与刘汉卿的对话，颠覆了关于“热爱”的夸张想象。它不必是时刻高燃的沸腾状态，而是日复一日的平淡坚守。就像在2025年蛇年春晚的重庆分会场上，他驾驶着机车飞驰过重庆千厮门大桥，这仅仅是他热爱图腾里转瞬即逝的高光，而平凡日子里的坚守才是热爱的底色。

中国摩博会期待与每一位

像刘汉卿一样

在平淡中创造非凡的骑士相遇