移动应用
  • 牛摩网APP

    手机扫码快速下载
  • 前大灯

    微信扫码打开
  • 摩托车排行榜

    微信扫码打开
当前位置:首页 > 摩托消费

释放激昂的青春!怒提宗申RX3

2014/3/24 17:19:19 · 阅读 ip属地:未知

    一直琢磨着买辆狂躁抗造的摩托车代步,以前一直骑踏板感觉老没有驾驶激情了。在北京,早高峰道路水泄不通,骑个踏板直接就就往人行道上钻。当然需要爬坡上坎的,踏板真心难受。加上踏板已经服役了两年,年老色衰,所谓喜新厌旧啊,就惦记的换车。

    我出生在山城重庆,从小就接触摩托车。小时候能坐上爸爸的摩托车去赶集,是一件非常快乐的事情,也希望能够拥有自己的摩托车。后来由于上学的原因,直到大学,逃离了父亲的“魔爪”,我终于有自由去选择我心爱的摩托车了。

    很多人对骑摩托车的人有异议,认为这是不尊重生命,危害公共安全。这也许跟我们的社会没有良好的给摩托车爱好者一个宽容的态度和认识息息相关。法律和法规是粗暴无情的,对于摩托车就是单纯的禁止,禁行,限行。而不是认真的鼓励安全行驶。大家都说摩托车肉包铁,这不过是缺乏理性考量的托辞。接受安全的驾驶培训,依法取得摩托车驾驶证,按照骑行要求佩戴头盔,为什么不行呢?!当然,我们应该严重反对飙车,闯红灯,不戴头盔,私自改装排气扰民等违法和不良行为,这样的人不能成为摩友,因为这是对生命的极不负责任。我们热爱摩托车,是建立在安全驾驶的前提下的。

    摩托常常和青春、热血和理想之类的辞藻挂钩,我想,那是因为骑行者在骑行的过程中,依托摩托车能够将身体轻松愉悦的暴露在自然环境里,沐浴着阳光,迎接风雨的洗礼。人们常常渴望着自由,这个社会太多的禁锢和包裹。房子是小的,办公室是小的,驾驶室也是小的,人的活动圈子也在变小。当我们跨上摩托,和广褒的自然同行,近距离的享受发动机的滚滚轰鸣,肆意洒脱的穿行在城市与乡村。我们渴望着,把一切的烦恼和愤怒都播洒在蓝天里,让花草的芬芳,让飞翔的小鸟把他们带到远方,让连绵的山峦拥抱我们。我们希望,社会的残酷只能禁锢我们的身体,而美好的心灵永远不能被囚禁,摩托带着我们,去探索山谷另一边的美丽风景,去水的另一边邂逅另一个年轻的自己。我们追求自由,追求不老之心的激情。只有隆隆的轰鸣声、咆哮的发动机能够宣泄我们的热情。

    我想,每一个真正热爱摩托的人,都是热爱生活的。当摩托已经不再是单纯的代步工具,当我们热爱我们的摩托,像亲人一样关爱和保护它,它们就和我们在一起了。热爱机摩托的人啊,他们诙谐可亲,拥有无穷的精力和勇气,拥有不断探索披荆斩棘的毅力和决心。热爱摩托的人啊,不拘一格,即使认识到了真正现实,也永远热爱生活。就像罗曼·罗兰说,有一种勇气是即使认清了现实,而依然选择热爱它。

    热爱摩托的人啊,坚定的热爱下去吧。相信我们永不老去的年轻,相信我们永远充沛的精力,相信我们永远不会停止探索的脚步;热爱摩托的人啊,坚定的骑行下去吧,我们永远相信前程是美丽的,永远相信风雨兼程的路上拥有彩虹,永远相信我们是不妥协的生力军;热爱摩托的人啊,坚定的幸福下去吧,我们永远深爱我们的亲人,真诚对待朋友和来自远方的客人,我们永远是伟大的幸福使者;热爱摩托的人啊,坚定的快乐下去吧,没有什么可以阻挡我们前行的脚步,没有什么能够束缚我们坚强的内心,等待我们前行的永远是美丽的花儿,欢乐的鸟鸣和纯真的笑脸。即使几多风雨,即使雷鸣万里,只要还有阳光升起的地方,就有我们的身影,我们的欢笑,我们的年轻。

关于摩托的故事,需要阳光来诠释。我们追逐黎明的曙光,而夕阳叹息我们的背影

岁月剪不断的离愁,思想和灵魂,总有一个要在路上。

    我想我不会忘记我出发的那一刻,发动机的轰鸣总是在提醒我:少年,理想属于青春,而追逐理想才是生命。

    头盔后是一脸惊诧的楼主,我不确定给我拍照的路人按下了快门没有,于是就有了这张照片,和一双惊奇的眼睛。

    本来看好了GW250,去提车的时候发现了RX3,乍一看好家伙这不是宝马么,,,,仔细一看是宗申。。。。这模仿的。二话不说试驾一下,真心暴力啊,一档给多点就翘头。加上排气也突突突的,很是暴躁不安。瞬间就喜欢了。虽说是钢丝圈,但是爬坡上坎一点问题没有。价格也比GW便宜3000.

    真心觉得黄龙是个玩具,不适合代步,车重,油耗也高,保养一次也不便宜,也不可能骑黄龙爬山涉水。黄龙才出来的时候确实磨刀霍霍,摩拳擦掌,终于有合法大排了,后来陆续有朋友购买,发现骑着也不是那么一回事。当年上大学的时候有一辆水货03R1,第一辆大排,再骑黄龙感觉黄龙真的一般。黄龙是个好玩具,但是兼顾旅行和代步的话,黄龙真不是好选择。

    目前才跑了一百多KM,还没过磨合期。不得不说的是发动机真不错,NC250的发动机,别看发动机小,力气很大。不过因为单缸,震动比较大。表头一万二转速,看说明书上说告诉发动机,6000转换档。实际操作4500转换就行,低于4000就有点拖档。

    这车座椅高度刚好合适,骑久了也不是很累,算是比较舒服的。今天一早把车从地库骑出来有个拐弯,没太注意差点摔了。这车扶正了感觉很轻,要是歪了没扶住就特别沉。所以要有心理准备。这车出厂就带发动机护杠,也算厚道,虽然看起来略显单薄。做工也一般,跟整车粗犷的风格差不多。我觉得买这车就一定要喜欢这车的定位和风格。这车是能去可可西里,能去西藏玩的。当然有的人说踏板也能去,那是在有路的前提。这车能开辟一条路去西藏。哈哈。不喜欢这风格的,还是老老实实买GW或者Z250或者T2吧。

     3月19日手机拍的一些照片。这些照片全部来源于我的手机Lumia920。大家凑合看看了,单反照片在后面。

样子看起来还不错,不过旁边都是塑料件。

    三个箱子都是工程塑料的,看着感觉像是铝合金一样。不过后架子挺结实,铝合金的。后脚踏和离合杆、脚刹都是铝合金的,粗大厚实

编辑:李琼
分享
0