QJ先掀桌子，三车集上阵，升级又降价

春天到了，骑摩托的黄金季节来了，QJ三车齐出，价格有惊喜。

TRK552X

先来看看去年的销冠，2026款TRK552X上市，公路款¥29880，越野款¥31880。

新款相比于老款的升级，号称八项升级，更多的是在细节优化，除了增加实质性的前摄像头，其它如辅助雾灯优化、把手开关优化、电瓶线路优化、电器电缆优化、尾箱支架优化、护杠焊点优化、支架黑化处理都是补足改进。

外形还是那个外形，这也是TRK552X成为销冠的最大因素，威风大气。动力还是采用那台直列双缸四冲程水冷270°曲轴、实际排量549cc的发动机，最大功率45kW（61.2马力）/8500rpm，最大扭矩55N·m/6000rpm，国际6挡、湿式多片滑动离合。

底盘方面采用钢管编织车架，后摇臂铝合金。前减震为马祖奇倒置液压前叉（金色、可调），后减震为马祖奇中置液压弹簧（可调）。前制动采用320mm双碟、西互四活塞对向卡钳，后制动260mm单碟、西互双活塞浮动卡钳。前轮110/80 R19倍耐力全地形真空钢丝辐条圈，后轮150/70 R17、倍耐力全地形真空钢丝辐条圈。制动系统为博世双通道ABS（可关闭）+TCS。

科技及舒适配置包括7英寸TFT全彩仪表（支持手机投屏、胎压监测），三档可调电加热手把+电加热坐垫，全车LED光源（大灯+尾灯+转向灯），原厂分段式全包围护杠，原厂辅助雾灯，原厂三箱（边箱+尾箱），风挡、USB充电接口。

SRT450

如果摩旅偏向非铺装路面，钱江还上市了针对春风450MT的新车SRT450，标准版售价27980元，三箱版29980元，这个价格相比春风450MT确实要便宜不少，低了2600元。

外形上跟春风450MT同属硬派拉力风格，相比于它家的TRK552X要纤细很多，风阻保护这些肯定要弱很多，不过胜在更轻巧。

SRT450只有184kg的整备重量，前21寸后18寸的钢丝辐条轮，最小离地间隙210mm，座高835mm。硬件方面，前后Brembo刹车卡钳，倒立式马祖奇前减震+多连杆后减震也都是可调节的，配备正新提供的真空拉力胎。

电子配置及舒适配置上配备了5寸的竖屏TFT仪表，双通道ABS（可关闭）+TCS功能。原厂金属发动机下护板、高位挡泥板、加粗护杠、原厂雾灯、可调节风挡也都是标配。

具体参数以及跟春风450MT区别往期介绍：春风450MT劲敌，钱江SRT450够不够格？

赛421

QJ给出了赛421的新价格，标准版售价24999元。2025款价格原先为31999元。

降价后的赛421并非新款车型，网传421会有一个新的造型，不过车身硬件方面应该不会有大的变化。动力来自于421cc直列四缸发动机，压缩比12.6:1，在14000转输出最大马力77.5匹，13000转输出最大扭矩39牛米。

钢管编织车架加铝合金后摇臂；前后全可调倒置马祖奇避震；前双Brembo径向四活塞卡钳配300mm双盘，后Brembo对向双活塞卡钳配240mm单盘；前120/70 R17，后160/60 R17轮组搭配正新S3轮胎。

整备质量仅176kg，坐高仅808mm。搭载7英寸TFT触屏仪表，内嵌前后摄像头画面，手机互联，ParaPal智能系统骑行中可以语音控制。相比于同级别友商来说，硬件配置这块是明显有优势的。

钱江赛421刷新了四缸仿赛的价格底线，不管是凯越450RR，还是张雪500RR，还有未上市的春风500SR以及本田CBR500RR都有影响，接下来看各大友商怎么应对，还是那句话，你可以不喜欢钱江，不过还是要感谢钱江。