本田六缸赛车拍出228万天价！

上个月，在拉斯维加斯South Point Hotel & Casino，Mecum拍卖行举办了它的第35届年度拍卖会，由于本届拍卖会的拍品实在太多，致使这场原本为期四天的盛会，甚至被史无前例的延长到了五天。

据介绍，此次拍卖会共有超过1800台摩托车登上了拍卖台，总销售额也超过了2000万美元，这些数字打破了Mecum拉斯维加斯拍卖会原有的纪录。接下来我们就看一下这场拍卖会中成交价格最高的十台车：

▲ 2004本田RC174乔治·比尔复刻版

荣登榜首的是一件机械杰作，它架起了历史与现代工艺之间的桥梁。该车由英国摩托车专家乔治·比尔与本田工厂合作打造，这是仅有的十台RC174赛车复制品中的第三台。它是对传奇的本田六缸297cc赛车的精准复刻，迈克·海伍德曾驾驶这台赛车夺得了1967年350cc世界锦标赛冠军。该车配备了7速变速箱和6出排气管，是上个世纪竞速工程的华丽交响乐，它最终以33万美元（约人民币2,280,640元）的价格售出。

▲ 1968本田CB750原型车

CB750或许是史上最具历史意义的日本摩托车之一，这辆车是1968年首批送往美国进行测试的本田CB750原型车。它经著名修复机构Vic World修复，车上拥有数百处量产车型所不具备的独特细节，包括铸有“HONDA”字样的气门盖和独特的推拉式化油器连杆。它不仅仅是一辆摩托车，更是现代超级跑车的蓝图。该车最终以313,500美元成交。

▲ 1938年文森特-HRD Series A Rapide

这辆Series A Rapide出自莫里斯·坎迪的“竞速马厩”。这款车由于其外部油管设计复杂，使之被冠以了“水管工的噩梦”的称号。在它发布时，是当时世界上最快的量产摩托车，是二战前摩托车性能的巅峰之作。它以236,500美元的价格售出。

▲ 1924年BMW R32

这辆车是宝马辉煌历史的开端。由马克斯·弗里茨设计的R32首次引入了水平对置双缸和轴传动布局，时隔一百多年，这一设计至今仍是该品牌的标志。这辆样车在私人瑞士收藏中沉寂30年后现身，完美的修复让其保留了百年历史的尊严。最终以20.9万美元成交。

▲ 1934年哈雷戴维森CAC

这是一款罕见的“Class A”竞速赛车，专为20世纪30年代的泥土和煤渣赛道打造。CAC搭载了30.5立方英寸顶置气门单缸发动机，以酒精为燃料，这是一台没有刹车和离合器的粗犷机器，高压缩比发动机让这台车可以输出强大的动力，而这种设计是为了让车可以在泥土赛道上保持不间断的侧滑行驶。该车最终以20.35万美元成交。

▲ 1935年印第安酋长

这款74立方英寸的酋长完美代表了美国V型双缸巡航车的设计艺术。它采用醒目的橙黑双色涂装搭配金色细条纹，于2020年完成了大赛级修复。其镀镍汽缸和标志性的印第安头饰涂装，使其成为一件移动的艺术品。该车最终以187,000美元的价格售出。

▲ 1974年杜卡迪750SS "绿色车架"版

"绿色车架"是杜卡迪车迷心中的圣物。这款车型仅生产了401台，旨在纪念保罗·斯马特在伊莫拉200赛事中的胜利。这台拍卖车除了配备了手工制作的铝制油箱外，还保留了原装的玻璃纤维油箱作为备用件。最终以187,000美元的价格售出。

▲ 1901年E.R.托马斯机动自行车

这是美国最早的机动自行车之一，Auto-Bi采用了皮尔斯自行车车架和皮带传动单缸发动机。这辆修复后的车，是摩托车工业的黎明时期原始而迷人的见证，该车配备了叶片弹簧前悬挂和标志性的白色橡胶轮胎。它最终以159,500美元的价格售出。

▲ 1921年Ace 四缸摩托车

由传奇人物威廉·亨德森创立的Ace公司，在20世纪20年代生产了一些最豪华的直列四缸摩托车。这款拍品与亨德森在一次试驾中不幸遇难时所骑的车型完全相同。其纵向排列的1262cc发动机是著名的印第安四缸的前身。该车售价为140,250美元。

▲ 1949年文森特黑影C型

文森特C系列最初是专业竞速赛车，后来才被开发成一辆完整的量产车型。这款车采用了经典的黑金配色，配备文森特的Girdraulic前叉和巨大的史密斯计时码表。它以132,000美元的价格售出。