20300元起！全新APRILIA SR GT 200荣耀登场

无论是从容穿梭于城市通勤，还是随时启程奔赴冒险征途，SR GT 200凭借其运动风格设计、“全地形”轮胎、更高离地间隙与长行程悬挂系统等硬核配置，全面拓展踏板车型的性能边界。 

Aprilia SR GT 200为紧凑型GT踏板车带来崭新定义：作为Aprilia推出的“城市探险”系列的踏板车，它引领人们重拾穿梭于城市街道的纯粹乐趣，得益于受耐力赛启发的专业配置，亦能陪伴骑士畅享长途旅程，探寻罕至路径，成为随行在侧的理想伴侣。

Aprilia SR GT 200采用主动骑行姿态，搭配灵感源自摩托车的宽大裸露的车把，赋予骑士更好的操控感，长行程悬挂和增高的离地间隙，令它能轻松越过城市骑行中的各种障碍。宽大的轮胎截面配合“全地形”胎面设计，面对柏油路、鹅卵石路亦或非铺装道路均展现了出色的适应性，让骑士坦然自如地应对每一段旅程。

这一切，都与Aprilia独特的运动风格设计、配备启停系统的i-get发动机，以及包括全LED灯组、LCD仪表盘和APRILIA MIA智能互联系统（可选装）在内的丰富配置，相得益彰。

风格独树一帜，硬朗运动线条，尽显摩托车美学精髓

Aprilia SR GT 200的全能天赋，透过其风格细节便可见一斑：在传承Aprilia赛车家族竞速灵魂的同时，也融入了源自越野的设计元素。车身侧面，Aprilia SR GT 200造型紧凑，前后悬垂部分缩短的设计更显精悍，线条简洁而富有凌厉动感，彰显纯正的运动本色。中央通道在容纳油箱的同时，构成了前后视觉衔接的关键纽带，令车身轮廓呈现摩托车的美学特质。车牌置于后轮上方的设计进一步提升了视觉重心，使尾部线条更显纤长。后座扶手与集成式全LED尾灯组与车身设计和谐统一，于细微处令人耳目一新。

以重寻日常骑趣为设计宗旨，Aprilia SR GT 200的骑行姿势相较于传统紧凑型GT踏板车更为前倾，呈现更富参与感的“主动”姿态。骑士亦可灵活调整姿势，将双脚前移至脚踏板上，即刻转换为更放松的长途骑行模式，为漫长旅途减轻疲劳感。脚踏造型设计借鉴越野摩托车防护板，更加符合人体工学。

Aprilia SR GT 200车头造型锋芒毕露，最引人注目的是标志性的全LED三元素灯组，和从车头两侧延伸出的双整流罩，尽显Noale摩托车的经典传承。悬浮式风挡与宽大裸把的设计，清晰地展现着耐力赛的风格烙印，尤其在拥挤的城市路况中低速穿行时，能为骑士带来全面而精准的掌控感。手把通过印有Aprilia标识的压铸铝制支架，与车体稳固连接，而符合人体工程学、直观易用的手把控制组件，则借鉴了摩托车的设计。

大尺寸LCD数字仪表盘，清晰呈现所有车辆数据和丰富的行程信息，骑士利用左侧控制模块上的MODE按钮可随时调取。若选装了APRILIA MIA互联系统，当智能手机通过蓝牙与车辆连接后，仪表盘还可显示来电与消息通知。

城市游刃有余，探险一键切换

Aprilia SR GT 200生而为点燃驰骋的喜悦，为出行注入探险热望。车架设计运用了Aprilia在该领域久负盛名的专业技术，确保车辆精准的动态性能，驾驭收放由心。

Aprilia SR GT 200搭载的高强度钢管双摇篮式车架，在保证车体刚性的基础上，更带来骑行时稳定精准的驾驭感与前轮的清晰路感。得益于最新的制造工艺，在提升车架性能的同时，也成功实现了大幅轻量化。

与此车架相匹配的，是专为车型开发的长行程悬挂，在面对坑洼不平的路面时，能显著提升车辆的操控表现。前部采用Showa 33mm伸缩前叉，行程长达122mm；后部则配有Showa双液压减震器，带有预载可调弹簧，行程为102mm。

Aprilia SR GT 200拥有精密的车架设计，搭配前14英寸、后13英寸的轻合金轮辋与宽截面轮胎（前胎110/80，后胎130/70），在车流穿梭中展现出卓越的灵活性和操控性，更能保证车辆在持续高速行驶时的稳定。

制动系统采用直径260mm浪花式前制动盘，设计兼具轻量化优势与出色的散热效能，显著提升了制动表现；后轮则配备了直径220mm圆形制动盘，形成高效制动组合。

此外，Aprilia SR GT 200搭载了由Aprilia与Bosch共同开发的单通道ABS防抱死系统。这套电子制动控制系统可在紧急制动或路面抓地力不足的情况下，有效防止前轮抱死，提升了制动时的安全性。

高达175mm的最小离地间隙，让Aprilia SR GT 200在传统紧凑型GT踏板车领域中脱颖而出。这一设计使得骑士能轻松逾越道路颠簸，从容应对起伏地形，协同带有颗粒状浅纹多节的“全地形”轮胎，使车辆更显灵活，适应各种路况，在城市中遭遇鹅卵石、电车轨道、井盖、坑洼与不平整的沥青路面时游刃有余，亦能随时踏上激动人心的冒险旅程，驶入非铺装道路，畅游随心。

除了座位下方宽敞的25L储物空间外，一系列选装配件（包括一个大容量耐用的32L尾箱）也让Aprilia SR GT 200底气十足，以充足的准备开启冒险征途。

I-get 发动机，成就性能标杆

Aprilia SR GT 200凭借其发动机动力和效率，在紧凑型GT踏板车领域大放异彩。作为i-get家族的一员，这款发动机配备电子喷射技术、四气门设计和液冷系统，是比亚乔集团在踏板车发动机领域重要研发成果，凝聚着研发部门的匠心与诚意。

Aprilia SR GT 200搭载了一台174cc单缸发动机，8,500rpm转速下可输出13kW最大功率，在7,000rpm转速时爆发16.5Nm的最大扭矩。这一性能数据不仅树立了新的行业标杆，更确保车辆在各种条件下都能实现灵活操控、高效加速和平稳行驶。

如此卓越的性能，源于对大量关键部件精益求精的热力学优化。尤为值得一提的是，这款发动机采用了带有Nikasil涂层的铝合金气缸（这一解决方案源自摩托车竞技领域），并配以全新顶部几何结构的活塞，以精工细节打造高效动力。在更高效散热系统的协同下，发动机性能得以充分发挥，同时，CVT无级变速箱经过重新调校，配备大尺寸离合器，来更好地匹配发动机的功率曲线。

Aprilia SR GT 200配备了RISS启停系统。该系统摒弃了传统的启动电机，改为直接安装在曲轴上的无刷电机装置，带来诸多优势：启动更安静、重量进一步减轻、可靠性显著提升，同时有效降低了油耗。启停系统会在踏板车停止1至5秒后自动关闭发动机（根据发动机是否已达到正常工作温度）。相较于传统发动机，只需轻轻转动油门，便能瞬间静音重启发动机。

觉醒凌厉型格，运动版本亮相车系阵容

Aprilia SR GT 200标准版（20300元起）提供三种配色方案：带有金属光泽的Aprilia黑、耀光白和哑光质感的公路灰。该版本统一搭配黑色轮辋、脚踏板和后座扶手，鞍座则采用黑灰双色设计，辅以灰色缝线勾勒。

在经典版本外，Aprilia SR GT 200特别推出运动版涂装（20800元起），这一版本拥有更具视觉冲击力、风格更为运动硬朗的图案设计和涂装效果。

运动版承袭Aprilia赛车的经典涂装，提供了铱灰色、星际白、磨砂金的配色方案。该版本搭配红色喷漆轮辋、饰以红色缝线点缀的黑色鞍座，脚踏板、后座扶手与中央通道均为哑光黑色处理。外观通过醒目的红色细节以及车身两侧放大的Aprilia“A“标识，完整塑造了车辆独特的运动风格。