拍卖史上最贵的摩托车，赛科龙被人以132万美元拍下丨而今，致敬过去的它同样展望未来

2月1日，生产于1915年的Cyclone V-Twin被人以132万美元的价格拍下，自此实现了摩托车拍卖界的最高拍卖价。而在它之前，拍卖价值最高的车型则是1908年生产的哈雷戴维森Strap Tank，曾在2023年拉斯维加斯的Mecum拍卖会上，以93.5万美元的价格售出。

Cyclone V-Twin是美国有史以来第一款顶置凸轮轴摩托车，由Joerns（Joerns Motor Manufacturing Company）汽车制造公司制造，从1913年首次亮相到1915年停产，共生产了近300辆，如今仅剩6辆存世。

该车搭载一台61ci（996cc）排量的风冷V型双缸发动机，采用了半球形气缸盖和超大气门，整个传动系统都使用了笼式球轴承和滚柱轴承。可产生45匹的最大马力，最高时速可达100英里/小时（161公里/小时），成为了当时技术最先进、性能最强的摩托车。

它的整涂装以黄色为主，也由此诞生了“黄色速度之魔”的称号。它经过修缮之后，看上去成色相当完好，成为了非常受欢迎的藏品。

那么这辆车为何被收藏家如此追捧，而又为何会被发烧友以如此高的价格拍下呢？这其中的渊源颇深。早在1913年Cyclone首款车亮相时，车手JA McNeil和 Larry “Cave Man” Fleckenstein，在明尼阿波利斯赛车场以108 MPH的速度创下一英里短跑赛事的纪录。1914年McNeil在内布拉斯加州奥马哈的木板赛道上，以111.1MPH的速度在此刷新纪录，比当时Indian保持的国际公认的世界纪录93.48MPH和Lee Humiston驾驶 Excelsior创下的100MPH快了近20MPH，同时期的美国另外两大品牌也被它远远甩在了身后，创造了一个时代的经典，也由此成就了“黄色速度之魔”的传奇。

在国内Cyclone的英译名称则为“赛科龙”，这个名称是不是很熟悉？没错，它就是宗申旗下的高端子品牌，也是国产品牌里第一个发布的高端子品牌。自2016年旗下首款车型发布已经走过了第9个年头，成为了国产品牌里相当具有代表性的存在。宗申将子品牌取名为“Cyclone”其用意自然不言而喻了吧？

而就在2024年下半年，宗申发布收购Cyclone的消息后，也相继亮相并发布了传承自“黄色速度之魔”基因的两款产品——RC600和RA600。目前，RC600已经正式发布价格，百周年纪念款26988元，运动版和竞技版25988元。整车沿袭百年前 “速度之魔”Cyclone的经典配色——黄色，其充满激情和运动的宽大定风翼尤其引人注目，也具备相当高的辨识度。其性能更是经过专业赛道车手调校，更加符合赛道风格，是国产品牌里民用级仿赛产品里相当强的一名“实力派选手”。详情可查看我们往期的测评《弯道利器、赛道级专业调教——国产中排量仿赛新秀赛科龙RC600》。

RA600作为与RC600同平台的巡航车型，该车在外观上以激进前卫的运动风格为主，搭配性能强劲的ND560发动机，在同排量级别里势必会独树一帜。该车配色同样以经典的“黄色速度之魔”为主。在去年亮相后，该车距离正式上市已然不远，感兴趣的朋友可以等待一下！

宗申携手“Cyclone”品牌，同时在以其闻名的性能方面发力，推出了2款偏向于性能的中排量级产品。由此可预见，未来宗申赛科龙的主要发力方向极有可能在极致性能等领域，也期待未来宗申赛科龙会给我们带来更多好产品。