作为一款摩旅探险车，DL250的续航能力是摩友们非常关注的问题，因此，自由之旅车队从北京启程后，就开始了“挑战一箱油续航极限”的趣味比赛，希望通过10位骑手的长途实地骑行数据，展现DL250与GSX250R的续航极限。骑行至第三天，各辆车的数据陆续呈现。
活动分为了DL250与GSX250R两个组，每组分别5辆车。出发前先加满油，油箱盖处贴上封条标签，同时，借助负显液晶仪表类似于汽车的分段油耗显示功能，将“TripB里程清零”；
骑手们按照各自的骑行习惯沿指定路线分散骑行，直至油箱内燃油完全被耗尽、无法骑行为止。
此次测试近700公里，骑行路况以车流密集的国道、省道为主，期间有六七十公里的泥泞坑洼路面，以及冒雨骑行等状况，除无山路外，涵盖各种主要路况。
编辑：Tammy
活动分为了DL250与GSX250R两个组，每组分别5辆车。出发前先加满油，油箱盖处贴上封条标签，同时，借助负显液晶仪表类似于汽车的分段油耗显示功能，将“TripB里程清零”；
骑手们按照各自的骑行习惯沿指定路线分散骑行，直至油箱内燃油完全被耗尽、无法骑行为止。
此次测试近700公里，骑行路况以车流密集的国道、省道为主，期间有六七十公里的泥泞坑洼路面，以及冒雨骑行等状况，除无山路外，涵盖各种主要路况。
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