[穿越中国25]珠峰下来谈谈座驾银钢山地王(2)

    山地王三代和四代最大的区别就是发动机不同，三代银钢山地王是用的虎发动机是顶杆机（CG发动机），四代山地王使用的是链条机（YGF发动机），在工厂试骑的时候就明显感觉到和后者相比前者震动小噪音低、反应灵敏，据说顶杆机是本田在８０年代开发的一种中低档次发动机，是属于淘汰的结构，时间一长噪音就很大　是很难克服的。

    我骑山地王第一次跑长途是出发的第二天，我顶替童老从雅江骑到泸定，讲实在感觉并不好，童老这部摩托车是山地王三代的顶杆机，虽然通过性优良，稳定性也不错，但确实震动太大，一天骑下来，一身酸痛，当然这可能和我平时骑习惯了大绵羊之类震动较小的车有关。

    车子使用说明书上规定，磨合期发动机转速不超过5000转，就是说最高五挡时速也应在60公里以内，其实我们这次根本没有遵守这个规定，车子还未磨合就直接长途，就是在大约三百公里的时候换了机油，现在车子三千多公里了还没有出现任何出现问题。

    两代山地王都是安装的银钢引以为自豪的摩托的前控双联刹，厂家人员介绍到自2005年银钢公司获得前控双联刹专利后，广泛的得到了用户的好评，这次我们实际体会到了双联刹的威力，基本四十公里的速度刹车5米内可以停止，还有一个意想不到的好处，跑烂路时双脚落地，单用前刹接可直接前后轮都刹住。