1976 年本田CB550Four为原型改装作品欣赏。

FZX750 Fazer号称雅马哈的小魔鬼，5气门发动机相当给力，虽然加速性能比起大哥大魔鬼来说差了一点点，但是弯道性能绝对秒杀大哥。这款改装作品更加强化了行走性能，移植了雅马哈XJR1300的前后悬挂部分总成，减震和刹车都移

BMW R100RS为原型改装作品欣赏。

1980年雅马哈XT500为原型改装作品欣赏。后摇臂加长，前减震缩短，整体的骑行姿态变得更舒适，日常代步完全没压力了。

Kawasaki LTD 440

上面是国外一位改装大神弄的超大轮毂改装作品，一对轮毂好贵哦，而且订单排到好几年之后了。咱们国内的车友当然也不差，这不，『钢铁』这位车友自己动手也弄出来这种大轮毂，今天终于全部搞定了。这套轮毂给安装到了一辆S

杜卡迪 Scrambler 改装欣赏，这才是ADV漂亮的样子嘛

雅马哈经典小排量车型天蝎225为原型改装作品欣赏。

分享一款来自黑娃改装工作室的小排量改装作品，原型车是铃木ST250，其实GN250也完全可以这样改的哦。

Revival Cycles这个来自美国德州的改装品牌，今年他们又完成了一部让人竖起姆指的伟大作品，这部车不仅耗费了近7年时间才打造完成，更让人诧异的是，车主还为它付出了25万美金的代价，虽然造价相当高昂，但是完工后却也让车

重回60年代西岸公路- Hide Work Custom 改装工作室最近作品，使用的是小排量KTR发动机改装的Chopper风格。 发源自美国西岸的Chopper，在不同的年代都有着不同的形式，以上个世纪60年代为例，最具代表性的轮廓就是狭长

这款凯旋博纳维尔的改装色调非常有特色，明显的50年代双色涂装。

作为世界上第一款量产的4缸大排量摩托车的本田CB750four，竟然也可以改装的这么漂亮。主要是增加了日常驾驶的操控性和安全性。当然外观也是相当的有范儿。

分享一款来自日本改装的宝马拿铁作品。窄窄的整体外观造型有着明显的日式风格。

分享一款由玛莎拉蒂驱动的 Lazareth LM847 和 LMV496 Moto Volante（意大利语为“飞行自行车”）这款车在很早以前就被设计出来了，近年来越来越完善了。470 马力的玛莎拉蒂 V8发动机，排量4.7升，动力足够用，主要是这外观

一家来自瑞典的品牌RNGT，把复古设计和电力驱动相结合，打造出一款非常古典的Scrambler，拥有宽辐条轮辋和镀铬装饰，A1 和 B196 的电动轻型摩托车起价为 13,495 欧元（9.4万人民币）。 RGNT之前已经推出了一款非常简洁、

Yamaha XS650

这款作品的名字简单明了，就一个字『大』，为什么这么叫呢？因为人家排量大啊，火箭3缸，量产最大排量的摩托车啦。

本田街车CB400为原型改装咖啡风格作品欣赏。其实CB400这类街车是不太容易改装出来效果的，同型号其它三家的400街车也一样不容易改。

KAWASAKI Z1000

BMW R75 /5为原型改装作品欣赏。这种风冷拳击手发动机的外观一直是吸引人目光所在啊。越看越喜欢，虽然功率不大，但是看着舒服啊。

说到电动摩托，世界各地除了大车厂推出的车款之外，不少新创厂商也积极发挥创意试图抢攻这块蓝海市场，近日一家来自石油国阿联酋迪拜的新创公司Barq就亮相一款令人感到惊艳的电动踏板Rena Max，该公司是由捷豹的前设计师

经典老哈雷为原型改装作品欣赏。

发源自美国西岸的Chopper风格，在不同的年代都有着不同的形式，以上个世纪60年代为例，最具代表性的轮廓就是狭长的前叉结合前高后低的硬尾车架，再配上一个“King & Queen”阶梯式座垫，就塑造出与西岸公路最契合的不羁骑

这款作品是以一辆99 Buell M2 作为裸车架，制造一辆可以展示技能的改装车。这辆车使用了 Aprilia RSV4 车轮、Triumph 955i 前叉、Buell X1 后摇臂、1200 Sportster V 型双缸发动机、定制的 Beringer 制动器和 Shock F

分享一款来自西班牙改装工作室的作品，原型车是老款风冷拳击手的宝马R100。这款作品已经可以小批量生产了，而且还是可以合法注册登记在路上正常行驶的哦。

雅马哈XS650为原型改装作品欣赏。