Dirk 一直都在打造令人目瞪口呆的极致作品，但近乎现在每一次的作品他都会带来非常特别的设计，而在这次的案子当中则是运用 BMW R80RT 来进行改造，而如图所示几乎没有什么是原厂的了。
它的心脏是一具 798cc 的水平对卧引擎，很显然的这是一具完美平衡的巴伐利亚双缸引擎，那些讨厌的电线与管路离开我们的视线，更酷的是，排气管直接绕回骑士膝盖的前方，直接上演喷火秀与油气香味在你眼前。
原厂设定再以前可是非常柔顺好骑的，带来刚刚好的50匹马力，但这辆喷火怪兽可是将指针直接喷向三位数
同时也装上重新整理过的 R75/7 摇臂与 M&H Racemaster 的直线赛专用胎，并在后轮鼓煞上钻上精淮的孔径，用来帮助散热也确保 Dirk 的轮胎可不会不见了。
在前端看起来更是纤细，由 Honda XL 500S 的鼓煞在前端，并按照后轮方式同样钻孔，穿上23寸的 Mefo 冰速胎，原厂的避震也经过改造内部以达降低车身的效果
而会先由外部的小弹簧先行作动，握把端则是非常的精简，只有基本的油门煞车控制，也将所有线组隐藏起来。
车架的部分更是简单，新的车架直接从头段地方连接，取代原本的单管脊椎设定，不仅能够保持他的腰身，同时也方便取得那颗火热的心脏
而那颗火热的涡轮让 Dirk 不得不装上冷排让他永远在海湾里沐浴，并且使用 F1级的抗热线材来防止他们融化进而导致过热的问题。
再来则是车身的部分，这区块并不是 Dirk 想要能省则省的区块，他花了非常长的时间在打造与修改外型，一直到他完全的对称合上为止，接着再以铝经由手工打造才完成两侧这两片美丽的车盖。
同样的方式，但花费更多的时间则是在打造油箱上面，不只能够携带像样的油量，他同时还设计可以上掀的动作，以方便取得引擎的一切，在他的顶部则是各式黄酮的小表
温度计、时速表、与其他如增压表等重要数值，接著座椅棕褐色的皮革足以防止 Dirk 在放开离合器的同时从背面滑落，相当不错的止滑功能绝对不怕车比人凶。
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