极限混搭！机械增压flat track赛车

来自芬兰改装高手Janne Leiman的作品，一台“东拼西凑”起来的tracker，Janne Leiman从十三岁起就拥有了属于自己的摩托车，并从2007年开始，经营一家名叫JL Meccanica的改装工作室。

在这部车上，发动机采用了来自GSX-R750的下缸体，上部搭配的是扩缸后的GSX1100气缸和缸头，而活塞却来自川崎ZX-10R，凸轮轴也来自1100型号，可凸轮驱动系统却来自GPZ750。发动机的曲轴也经过了改造，为的是安装一个越野车的发电机。

另外，这台车上还使用了来自一台大众汽车的伊顿M24机械增压器，在发动机后侧有一个48毫米的京滨化油器，它则来自本田VTR1000组合式化油器的其中一个。

除了上述发动机部分的改装，这台车还使用了参考印第安FTR750几何结构制作的车架，而它的后减震部件却来自摩托古兹和胡斯瓦纳，前叉则是来自川崎ZX-9R！

由于并不是基于哪一台特定型号的原厂车打造，所以这部作品可以算得上是从零开始打造的！

据Janne Leiman介绍，他打造这部车是为了宣传自己的工作室，同时也是为了参加当地的classic flat track赛事，不过现在来看，那里的赛道似乎有点容不下这台暴力的摩托车了！

▲ 车身部件由玻璃纤维制成，油箱则来自某款不知名的定制摩托车，采用钢制材质。油箱经过了收窄处理，并制作了新的油箱盖座，加工了螺纹以适配Acerbis油箱盖。

▲ 包括消音器在内的排气系统是全新制作的。

▲ 变速箱也被改装为四挡，但作为一台真正的tracker赛车来说，档位仍然过多。

▲ 在芬兰，在flat track赛事中使用前刹车是允许的，因此前轮也安装了最小尺寸的刹车盘。

▲ 后轮则使用更大的刹车盘，搭配四活塞Brembo卡钳。