直接量产吧！出口日本版“雷电250”的改装

“雷电250”是一款在国内小众复古车市场占有一席之地的车型，同时它也出口到了日本，我们不否定日本车里比“雷电250”更好的车有非常多，但在目前日本市场上，原厂就是“定制复古风”的产品，几乎就这一款了。

复古bobber风格的雷电250搭载了一台经典的250ml V型2缸发动机，这款发动机的原型来自于1988年在日本上市的雅马哈XV250 Virago，可能也是因为这个原因，这款车在日本没有“水土不服”，甚至还掀起了一小波改装的热潮。

今天我们就来关注一个“雷电250”的改装案例，它来自日本埼玉县的“车坂下 KURUMAZAKASHITA ”改装店，同时这家店也是“雷电250”的代理商，而关于这家改装店想必不用过多介绍，因为大家比我知道的还多。

这款车基于软尾版雷电250改装，相对于原车低趴的车身，改完之后的雷电，更像一台日式chopper。这个车的大框架基本没有变动，仅通过一些细节的变化，就呈现出了截然不同的风格效果，这可能就是改装高手的境界！

▲ 不仅侧面很好看，其他角度同样完美

▲ 车把是这台雷电250风格大变的最关键改装，在这里，改装者去掉了原车低平的直把，换上了一套使用老式狗骨把立搭配的高把，直接将整车的视觉高度提高了。在我们国内也有很多把这款车改成chopper的案例，但很多都是直接把原车把换成了“钱袋把”这类型的高把，看起来非常违和，相比来看，车坂下的做法明显更高级也更好看。

▲ 车灯改成了上下布置的双灯，进一步抬高了视觉上的高度，另外原车的仪表也被重新安装在了前叉的左侧位置。

▲ 前叉保持了原厂设定，但车轮由16寸更换为21寸。需要补充的是，日版的雷电250，原厂就是可以选配21寸的前轮的。除此之外，还可以选配花生形圆油箱、后货架、前挡泥板等等。

▲ 为了进一步营造日式chopper风格的轮廓，原车油箱的前部被有意抬高了一些，并且还绘制了很有日式做旧风格的火焰图案。

▲ 挡泥板未上漆，只为突出了金属的质感，焊接痕迹也被有意的保留了下来，非常漂亮！棕色的缝线手工坐垫被故意降低了一些，这样的操作是为了让车身线条起伏增大，使整车看起来更像一台日式chopper。

▲ 排气的前段，还是使用了原车零件，但尾部来自定制，无论做工还是造型都是上乘之作

▲ 牌照架、链条护板，都是定制零件，坐垫旁边的小置物包，既实用，又起到了绝佳的点缀效果！

▲ 改装素体：雷电250软尾版，这款车在日本的售价是905,455日元，约合人民币47,080元

看完这个改装，我觉得国产的雷神250应该也推出一些类似这样的改装件，这样车主自己就可以把车打造成高手作品的样子了。随着中国摩托车产业的发展，也希望今后能见到越来越多的国产复古车型走向海外市场。