雅马哈 XJR1300：硬派风冷之魂，驰骋无界的狂野骑士

说到雅马哈的大排量街车，就不能不提从1994年诞生的XJR系列，当年，雅马哈为了跟上90年代初期Big Naked热潮，推出了搭载风冷四缸引擎的XJR1200，主打“大、稳、帅”的硬派设定，成为了不少重机迷心中的梦幻逸品，这段从XJR1200到XJR1300的血统延续，可以说是雅马哈对于风冷街车坚持与情感的最佳证明！

1998年，雅马哈眼看着对手本田搬出CB1300（Big1）对抗，马上端出升级版的XJR1300来迎战！直接把XJR1200的排气量从1188cc扩到1250cc，用更猛的扭力和更饱满的马力，让这场“风冷大战”打得火热。不只如此，从XJR1200开始，雅马哈就已经偷偷地把欧洲热卖的FJ1200引擎重新打磨，专心琢磨怎么让这种巨兽，也能有灵巧好骑的性格。

XJR1300的开发团队超坚持，不光只是堆排气量，他们认真研究怎样“又大又好骑”。像是搭配Öhlins后避震、Brembo卡钳，这些在当年可是梦幻级配备，直接把操控水准拉到另个境界。就算外表看起来还是传统硬派，但骑上去，那种沉稳中又带点灵活的手感，真的是骑过才懂！

从规格来看，初代XJR1300的引擎输出达到100ps/8000rpm，扭矩10.0kg-m/6000rpm，车重也控制在232公斤左右，相比同级对手还轻。而且别以为是老派风冷引擎，XJR可是用上了超高级的陶瓷复合电镀汽缸，再加上锻造活塞，把高转性能跟耐用度硬生生拉起来，油耗控制也更聪明。

到了2001年，雅马哈更硬是把XJR1300小改款大翻新，一次改了超过200个地方，轻量化10公斤，还使用了不少源自R1的高级零件！包含更轻的轮圈、重新设计的前刹车（从320mm碟改成297mm）、以及更结实的摇臂结构。这种执着真的只有雅马哈办得到。

别忘了，XJR1300可不只是帅而已，它还推出过SP版、黑引擎版，连外销欧洲都小有成绩。尤其是那个强调风冷味道的时期，整颗引擎喷成亮银色，超杀超经典，只可惜后来又回归到黑色系，不然真的很有味道！虽然到了2006年，为了应付越来越严格的环保法规，XJR终于也换上了喷射供油系统（FI），一路生产到2016年才正式停产。但讲到那段经典的化油器年代，满满都是雅马哈对操控的坚持，不只外型Man味十足，连骑乘体验都让人回味无穷。 XJR1300，就是这么一台真正“硬派”又“用心”的代表作！

算一算，XJR1300已经停产近十年，特别是看到本田CB1300上个月官宣停产又亮相CB1000F Concept这款新概念车，真的很难不让人让人开始想，雅马哈是否能重燃当年与本田对抗的勇气，再次投入大街车的竞争？不管如何，梦想永远是最美的，我们一起期待雅马哈哪天能再次鼓足勇气，再次告诉世界：风冷大街车的魂，还活着！