摩托的“寒冬”比想象更早：钱江摩托季度营收利润双降

新浪科技发布了一组钱江摩托的销售数据：

财报数据显示，从今年二季度开始，钱江摩托单季度营收开始负增长，进入三季度，单季度营收、利润更是同比大幅下滑超过3成。如今，它还将面临寒冷的摩托车淡季，岌岌可危。

随着年轻群体消费意愿减弱，人们对摩托车的购买热情戛然而止。作为公司利润最重要的来源，钱江摩托大排量摩托车销量出现滞涨，导致业绩有所承压。

根据中国摩托车商会统计，今年三季度行业销售有所承压，250cc以上（不含）大排量休闲娱乐摩托车产销4.44万辆和5.02万辆，产销同比下降29.3%和23.82%。

面对这种冰火之间的转变，钱江摩托也有些措手不及，今年上半年，钱江摩托累计实现摩托车销售21.34万辆，同比增长16.48%，但大排量摩托（含250cc及以上）销量为8.1万辆，低于去年同期的8.2万辆。其中，国内市场5.67万辆，同比持平，出口2.44万辆，同比下降3.79%。

作为公司利润最重要的来源，“大玩具”的销量滞涨让钱江摩托的业绩有所承压。从今年二季度开始，钱江摩托单季度营收开始出现负增长，进入三季度单季度营收、利润更是同比大幅下滑超过三成。

具体来看，前三季度，钱江摩托营收为40.98亿元，同比下降8.52%，归母净利润4.10亿元，同比下降0.03%；第三季度单季度营收12.02亿元，同比下降36.66%，归母净利润1.30亿元，同比下降38.10%。

而降价促销无疑会侵蚀到企业的利润空间。2023年上半年，钱江摩托毛利率为26.41%，同比下降1.4个百分点；前三季度毛利率为26.87%，同比下降0.82个百分点。

为了适应新的消费形势，钱江摩托也主动开始适应消费降级，通过生产平价的产品，让摩托车重新回归通勤属性。今年，钱江摩托就推出了售价不到万元的系列踏板车等小排量车型。在钱江摩托内部，小排量踏板车型也被视为公司营收和销量的新增长点。

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