日本ELIIYPower公司开发出了摩托车用锂电池（图1）。可作为动力源驱动电池电动机（Cell Motor）转动，从而起动发动机。本田已决定在越野赛用摩托车上采用这种电池。
摩托车越野赛是一种使用未铺设的环形赛道来进行速度竞技的摩托车比赛。这种比赛使用的专用摩托车绝大多数都采用踩下脚蹬起动踏板（Kick Pedal）来起动发动机的脚踏起动方式。但摩托车越野赛的赛道起伏变化大，而且泥泞路段也不少见。在这种脚下并不稳定的状态下，很难准确踩下脚蹬踏板。
于是，本田负责摩托车赛车运动业务的子公司“本田赛车公司”（Honda Racing，简称HRC）决定为参加2016年赛季的越野摩托车采用另一种发动机起动方式（图2），那就是只需按下按钮即可起动发动机的电池方式。
HRC将为参加“2016年世界摩托车越野锦标赛MXGP组”及“2016年全日本摩托车越野锦标赛国际IA-1组”的比赛专用车辆（厂商赛车）配备ELIIYPower的起动用锂电池。
本田与ELIIYPower从2015年开始共同开发越野赛用摩托车使用的锂电池。ELIIYPower介绍说，这种电池的安全性、耐用性、温度特性等均可耐受严酷的比赛环境。电池的正极材料使用磷酸铁锂（LiFePO4）。
ELIIYPower的目标是2016年推出摩托车起动用锂电池产品。目前已开始在该公司的川崎工厂建设专门用于该电池的生产线。另外，该公司还在“东京第7届国际二次电池展”（2016年3月2～4日，东京有明国际会展中心）上展出了此次的开发品。（记者：久米 秀尚）
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