揭秘暴力王者川崎H2R(2)

涡轮叶轮它是航空发动机；燃气轮机和蒸汽轮机；汽车、船舶涡轮增压器的主要部件之一。 可惜的是我们国内很多都是只能进口叶轮，叶轮的生产需要高精度的数控机床，但是欧美对国内实行技术封锁。这玩意想国产可没那么简单。

涡轮叶轮是必须要5轴机床来加工的，这个5轴机床是个高大上的东西。技术含量非常高。说到机床德国是第一日本紧随其后。

制作出来后，还要进行高精准度的测量。这叶轮已经算是一件艺术品了，完美的线条轮廓，质感的光泽，工作时候能忍受高压高温。

现在到最重要的一部分了！就是发动机。H2的高精准度生产的关键是实现其难以置信的速度——这个是官方的说法。要是有翻译得不对的地方请大家指出。

珩磨：利用安装在珩磨头上的珩磨油石条对需要精细加工的工件表面进行的修整研磨，也被叫做镗磨。通过珩磨机技术也能对工件的平面、外圆面、球面和齿面等进行加工。

测量这个大家都知道的了！当做质量检测。

最后一道工序，就是必须通过川崎的工匠的视觉检测，这个只能说是人家企业的软实力，培养一个熟练的工匠没有个10年是不行的。

发动机的安装都是试用川崎内部老练的师傅手动安装。我们经常说同一辆车同样的配件，但是好的师傅和一般的师傅调教出来是有明显差异的，更何况是一台高精准度的发动机。

川崎要求检查每一个齿轮的精准度，一辆摩托车有多少个齿轮组，还要一个个齿轮测量，工作量还是非常大的。只能佩服人家的工匠精神。

川崎使用了自己家的航空技术，行星齿轮传动的主要特点是体积小，承载能力大，工作平稳。但大功率高速行星齿轮传动结构较复杂，要求制造精度高。

当发动每分钟1.4万转每分钟的时候，其实就是红线区的最高转速。

增速此轮这时是1.6万转每分钟 。

叶轮此时是每分钟13万转！！！每分钟13万转什么概念？能产生非常大的气压。这个对制作工艺要求不是一般的高。 以上就是川崎H2R的制作工艺，最重要的发动机和车架都由川崎自己家的技术支持。只能说我们国产跟人家的差价还有很远的路要走。不单单是硬件技术上的，还有人家的工匠精神就很值得我们学习。当一个企业能把每一个齿轮都进行测量一遍的时候，还有什么车子是造不好的。