2024款川崎Z500街车，排量更大，车身更轻

我们都知道川崎（Kawasaki）系列的摩托车，通常排量是250、400、650、1000，而在这两年，或许是需要增加和同行的竞争力。川崎摩托推出了500系列车型。而在最近川崎更新了Z500系列的一些数据，我们一起看看。

Z500的发动机和Ninja500一样进行了共享，都是之前那台399cc的双缸发动机优化而来。整体排量为451cc，冲程增加了6.8mm缸径没有变化。这款车最大可以扭矩输出为42NM/7500转，而且因为冲程加长，转速也提前了500转；同时为了适应增加的排量，川崎对平衡重进行了优化，用于抵消震动；还修改了连杆、曲轴和活塞，这一系列的处理都能够减轻发动机在制动时的发扭矩影响，给车手一种轻盈的操控感。

而在底盘、制动和悬架部分则和Ninja500、Z400系列都没太大变化。发动机作为受力件和铝制摇臂及车架通过螺栓连接，这样能够降低整车重量。Z500 ABS版车重165kg，算是很轻便的中排量摩托了。前减震用可调伸缩叉，后减震支持预载可调；制动方面唯一的变化就是主缸做了升级。

而除了发动机、制动的变化之外。这款Z500 ABS的更新最大的地方就是外观了。前脸采用了三重大灯设计，上方两颗LED用于近光灯，下方则是远光灯。这种设计让车辆就像一头凶狠的猛兽，恶狠狠的盯着前方；极具侵略性。后视镜的优化在于主对支架重新设计来减少震动，提升清晰度。

整车的仪表是重新设计的LCD材质，支持川崎手机互联程序；另外这款仪表还能够显示实时油耗，便于车友随时通过调整骑行方式来降低油耗。整车在电控方面除了ABS之外，乏善可陈。作为川崎中排量的街车，不足6000美金的定价也是为了能够在竞争中获得更多用户青睐。

最后，虽然这款车引入概率较低。但相较400系列而言，500cc在核心的动力性能要更好。但配置依旧延续了川崎在这个价位的特点，如果能有所变化。还是很有市场竞争力的。各位车友你们觉得呢？