不玩版花搞技术，Vespa也要配备可变气门正时系统了

以原创欧式复古设计跟丰富版花闻名的的Vespa，似乎也要来玩技术流了，近日其母公司比亚乔为其申报了一些新专利，这次主要是增加了可变气门正时系统。

比亚乔基于Vespa当前在售 300 GTS 的那款SOHC单缸发动机，设计了一套更高效的气门系统，官方仍然计划将凸轮轴放置在气门之间，并使用摇臂控制气体变化。

新系统采用的方案跟宝马的换档凸轮、本田的 V-Tec 或比亚乔自己的运动发动机类似，倒不用担心性能跟稳定性的问题。不过据悉新的发动机布局跟当前Vespa 150、300的 I-Get 和 HPE 引擎设计有些不一样，后续随着新技术的加入，后续预计也会采用新设计。

Vespa目前的300cc级别引擎只能提供24匹左右的动力，在新系统加入后，预计能够将马力提升到30PS，同时高速的动力延伸性能也要比目前的更好，实际驾驶体验预计会提升不少。

Vespa的踏板系列车型虽说向来注重的并不是性能表现，但能够加强一下动力输出，提升驾驶体验还是挺好的；这套可变气门正时系统应该是为了新的排放而来，配备这套系统的新车预计很快就能出现~