2022年6月宝马厂队 使用配备新型碳纤维前叉的M 1000RR 在24小时耐力赛上获胜；让这项试验性的技术有了证实自身耐久性的论据。近日，宝马公开了与采埃孚共同研发量产版碳纤维避震的消息。（采埃孚：德国底盘系统、转向、传动系统研发及生产巨头，全球汽车行业零件供应商之一。）
1935年，宝马推出了伸缩式前叉。某种意义上说，正因为当时的盛行，才奠定了现在几乎所有两轮摩托车，选用这种结构作为前轮悬挂结构方案的境况。有趣的是，这种前叉最早出现的时候，并非采用了正置前叉，而是倒置结构；虽然外形上与现在常见车型的前叉有些区别；
新碳纤维叉的外管完全由碳纤维制成；在外观上，一眼就能看出碳纹结构。内管由金属 - 碳纤维复合材料组成，并粘合在金属叉脚上。
重量轻，刚性好是碳纤维的特点。另外，碳纤维可用于专门改变关键点的刚度。因此，结构振动发生的极限范围也会因材料的改变而得到改善。
宝马还与采埃孚共同研发了超级摩托车的后摇臂以及避震系统；不过后摇臂并不是由碳纤维制成的，采用了铝合金。
