BMW Motorrad正在研发自适应牵引力控制系统

去年，宝马发布了主动巡航控制（ACC）系统，该系统可以分析前方汽车或摩托车的行为并相应地调整加速或制动。该新功能将能够预测前方的路况并调整轮胎的抓地力，以避免发生事故。尽管目前处于开发阶段，但它有可能进入未来的摩托车。

在过去的几年中，几乎每辆新推出的摩托车（从中量级类别开始）现在都配备了电子辅助，例如车轮控制，滑行控制，启动控制，转弯ABS等。实际上，杜卡迪在全球范围内推出Multistrada V4时，甚至在摩托车中引入了自适应巡航控制系统。

相比传统牵引力控制，自适应牵引力控制更像是一种被动的技术。前端安装的摄像头使摩托车可以“预测”路况并根据情况要求改变抓地力。实际上，即使在骑手意识到地面状况的变化并对之做出反应之前，该系统也会秘密进行干预。与大多数这些新时代的电子辅助设备一样，自适应巡航控制系统将无缝运行，不会受到明显的干扰。据了解，宝马摩托也正在研发自适应牵引力控制系统，最近也已申请专利，注册了这项新技术。