与越南相比，“禁摩”是不是该放行了？

摩托车的诞生

摩托车诞生至今已有100多年的历史，追根溯源，世界上第一辆摩托车属于1869年由法国人皮埃未肖制造出来的以蒸汽机为动力的两轮摩托车。1951年，中国正式开始自行试制、生产摩托车，发展至今，早已经和人们生活息息相关。摩托车经历百年风雨，正在向着更新、更快和更安全的方向发展。

中国

中国摩托车行业曾20多年的“世界上最大的摩托车产销国”，但在如今摩托车市场已经进入了衰退期，总结原因，罪魁祸首就是自1985年北京首开“禁摩”先河。城市禁摩，严重限制了农村与城市的交流，打乱了城市的生活节奏，客观上对我国城市化现代化建设，乃至全面建设小康社会都有一定程度的不利影响。其次，不利于我国实现建设节约型和谐社会的目标，广州社情民意研究中心最新的调查表明∶超过八成摩托车主认为摩托车必不可少或比较重要，普遍认为禁摩对工作和生活影响很大或影响较大，其中，“谋生类”车主的反映更加强烈。摩托车和小排量汽车基本上是中低收入者使用。在城市道路资源紧缺的情况下，公共政策严重倾向于汽车，这意味着首先牺牲的是中下层弱势的权益。

越南

越南是世界第一摩托车王国，国内有着庞大的摩托车数量，如果大家去越南旅游就会发现。特别是首都河内、胡志明市这样的大城市，街道上满眼都是飞奔的摩托车，即使是在越南的首都胡志明市的大街小巷，随处也可以听到震耳欲聋的摩托车轰鸣声，当遇到红灯时，便可以看到摩托车停余百十辆的场景，当绿灯亮起，便可以感受到仿佛赛道的气势，一时间冲出，这是在我国国内基本想象不到的场景。在城市中日益见长的摩托车数量，车满为患，使这个城市再也不堪重负的时候，“禁摩”的呼声开始日益高涨起来，人们说：“禁摩吧！禁摩吧！” 你猜政府部门怎们说？“嗯，考虑了一下，我们准备禁私家小轿车……”

为什么越南不限摩呢？

因为越南政府认为禁、限措施换来的是异常拥挤的公共交通，一旦禁摩的政策实施起来，就会造成公交车和铁路因为这个政策变得十分堵塞，再者考虑当前的国情，85%的民众还没有达到购买汽车的经济条件，因此驾驶摩托车成为普通民众通勤的最佳选择。