全国两会期间，全国政协委员左宗申和其它两位委员以不同的方式体验北京交通。当天，三位委员以摩托车、汽车、地铁三种方式从北京宣武门出发，向终点前门前进，进行速度大比拼。最终，摩托车、地铁和汽车分别花费10分钟、16分钟和27分钟到达终点。
在这场关于城市交通的体验赛中，摩托车展示了其机动、灵活、快速的特性，打败了地铁和汽车，成为当之无愧的冠军，然而，在事后众多媒体的报道中，我们却很难看到对摩托车的正面描述，他们对地铁快过自驾车非常感兴趣，却对摩托车快过了地铁熟视无睹，甚至选择性无视，进而直接得出了“三位委员的速度大比拼说明出行还是公共交通工具更快”的结论。
传媒对摩托车的不公正报道早已不是第一次，同样是被犯罪分子使用的交通工具，一旦某地发生摩托车飞车抢夺，媒体的报道基调往往是“飞车抢夺，果然又是摩托”，而如果是利用汽车进行犯罪，媒体往往会用“犯罪分子居然用汽车来参与犯罪活动”这样的调子来陈述。一个“果然”一个“居然”，媒体加诸于犯罪分子所使用的交通工具上的情绪有着天壤之别。正是由于一些媒体对摩托车不负责任以偏概全的负面强化性报道，让一些人对摩托车充满了鄙夷。在他们眼里，摩托车和犯罪紧密联系在一起，应该一禁了之，然而事实上，飞车抢夺仅仅是个案，正如我们不能因为一个城市有飞车抢夺案件发生就认定这个城市是罪恶之都一样，我们也不能因为犯罪分子使用了摩托车，就把所有骑摩托车的人看成是罪犯。
精神病人拿着菜刀砍伤人的事件频频见诸报端，倘若有人因此就不准老百姓用菜刀切菜，那绝对是滑天下之大稽，然而事实上，摩托车正如菜刀一般，只是工具而已，仅仅因为极个别的人用之无道就连工具一起封杀禁限，显而易见，太过粗暴无理，更是经不起推敲。
作为一种便捷的交通工具，摩托车优点有很多，但诸多媒体为了配合“禁限摩”的政策，却对此选择性失明，未免有失公允。在中国，摩托车已经被严重妖魔化——环境污染、交通事故、犯罪频发，所有的罪过，只要不能解决，统统归罪于摩托车。
城市禁摩，不单是剥夺了消费者选择交通工具的权利，更重要的是，在这样的政策下，媒体统一口径对摩托车毫不留情的口诛笔伐已经严重伤害了摩托车文化，降低了普通民众对摩托车的认可度，这样的伤害，即便是解除了禁限摩令，也无法在短期内全部消除。
被妖魔化的摩托车，被妖魔化的摩托文化，被妖魔化的摩托人，被妖魔化的关于摩托车的一切一切，在如此不客观的报道中，在如此不公正的环境下，被妖魔化成了摩托车行业最深的痛。
禁限摩令，只是禁限了摩托车的出行，但媒体的选择性报道，却禁锢了摩托车的魂。
去妖魔化，路漫漫其修远。
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