如果国内没有禁摩...

《四海》在大年初一如月而至，很多摩友组团去影院准备爽一把，结果看完出来发现，好像不是那么回事儿。

先放下渔村小岛上发生的水车飙车、鬼火少年、违法故事不讲，阿耀和欢颂来到大城市的这部分故事线，其实是很多普通人的生活轨迹，美丽的广州塔，犹如宇宙中心神圣不可侵犯，那位开罚单的协管员望着拖车上的那辆老款的雅马哈SR400感叹道：“这么多年我还是第一次在这看到摩托车”。

如果广州没有禁摩，阿耀的摩托车就不会被拖走，也就不会有后面的一系列事件的发生。大年初一，韩寒用这个be like的故事告诉全国人民，禁摩城市可能就是间接害人的帮凶。这就涉及到一个普通人在大城市生活成本问题。

大家会发现，在目前的大型城市生活，越是底层的百姓，生活成本往往会更高。

原本想的只是能用最节省的方式去解决一个生活中的实际问题，最后可能需要付出非常高昂的代价。

本来想着买一辆便宜实惠的摩托车作为通勤工具，结果因为闯禁了，车辆被扣，按照现行法规应该是记3分，罚款100-200元，电影里是直接把车拖走，这个我们在前几天还曾经讨论过，像南京、海口等禁摩的省会城市，发生过摩托车闯禁后直接扣车的情况，要取回被扣车辆，可能会面临200-2000不等的责罚（根据证照是否齐全进行判定）。

当然，像电影里的欢颂妹子用了一个非正常的方式拿回了摩托车，也产生了不小的费用，搭上了自己打工攒下的一笔巨款甚至是....

这样一来，摩托车使用成本就蹭蹭上去了。

一个普通人对生活的信心，也就是在一次次付出高昂代价之后，慢慢被消磨殆尽。很多人对来到大城市打拼这件事产生了怀疑，于是可以看到这几年大量的”城市套路深，我要回家乡“的返乡现象。

由此再回过头来看大型城市中各种规则条例的制定，城市管理者不能单纯从好不好管、是否容易达成目标这些简单的表层目的去进行判断。在衡量规则利弊的坐标中，对普通民众生活成本产生的影响绝对应该成为一条重要参考指数。

图片电影中的阿耀，一个为了和这个世界维系一点关联把自己逼得没有退路只能拼命往前跑的人，可能根本没有时间难过，也没有资格在乎所谓的面子和尊严，但也正是这样的人们，需要一座城市以最大的尊严去对待。