虽然近两年对于摩托车的利好政策接连不断，但是，摩托车因为已开始从工具车向玩具车转换，销量和使用群体发生了很大的变化，但是，作为地方政府部门的禁摩政策和取消摩托车强制报废制度还是没有改变，虽然行业上还是有人在做努力，如协会秘书长李彬曾透露一至两年内取消摩托车报废制度，还有左总裁一直坚持在提取消禁限摩等，但起码目前没有任何改观。
然而，我们看这次！全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福将向即将召开的十三届全国人大三次会议提交《适度放开“禁限摩” 科学规划城市摩托车行驶》等建议。
李书福表示，目前各地实施 “以禁代管”一刀切的做法，抑制了摩托车行业的技术进步、产业升级和结构优化。从公安部统计数据看，摩托车的交通事故率并不比汽车高。摩托车通行效率高、道路占用资源少。据欧洲摩托车协会的一项科学研究，增加10%的摩托车作为交通工具将减少40%的城市交通拥堵。适度放开“禁限摩”，可以拉动摩托车产业转型升级，全面提升中国摩托车产品的国际市场竞争力。
他建议试点部分城市恢复摩托车上牌、通行，制定相关交通管理办法；重新制定摩托车驾照考试等级，加强安全意识培训和营运摩托车管理；鼓励摩托车相关企业在新能源暨摩托电动化方向加大研发力度，出台全国统一的电摩上牌政策。可考虑采取限量上牌的方法，对合法两轮车上路予以总量规划和控制，确保四轮与两轮、机动车与非机动车的构成比例合理，达成道路利用效率的最大化。同时，根据摩托车排量级别，可实施摩托车驾照分级制度。
为什么小编对李书福的建议充满了期待？我猜大家都明白，李总是国内汽车行业巨头，又控股了钱江，相信在位卑言轻的摩托车行业，也只有李大老总的话能引起相关部门的重视吧！
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