上图为官方视频截图
轻巧、单汽缸却充满动力的BMW Motorrad G 310R 在近日掀起一阵热烈讨论，在造型上很明显能够看出与 S1000 R 类似的街道战神概念，但BMW Motorrad G 310 R 则是搭载着全新 313c.c. 水冷双凸轮轴单汽缸反置式发动机，轻量化车身配置，座高仅 785mm，标配 ABS。
BMWMotorrad G 310 R 在造型上充满着年轻气息，而且车身看起来非常简洁有力，从前叉使用倒叉配置，尖锐充满线条的油箱与侧壳设计，以及高又翘的短尾造型，整台车跟 S1000R 有着异曲同工之妙。
的确，在设计上 G 310 R 的外型团队与 S1000R 是以同样的概念出发，充满冲劲感的外观设定，完全街道驾驭乐趣，但却又不过分使用车壳装饰，维持车辆整体轻盈感受，这是 G 310 R 在外观上给人的第一印象。
G310 R 车头使用 BMW 新世代街跑车造型单头灯设计，搭配倒立式前叉与街跑车高把手，其实在车头造型识别度非常高！
这组车头灯在造型设计上跟 S1000 R 非常接近，一样使用双色头灯组，上方为造型进气口，两旁则式与车色相同的车壳包覆，中央大灯为 H4 55/60W 大灯组，只要开启电门就会点亮。
大灯上方是仪表板前盖部分，有着类似 BMW M Power 的三色条纹，中间的 R 则是代表这是 G 310 的 Roadster 街跑车款式，R 字样下方部分为镜面塑料，所以能够轻松反射周遭景物。
大灯一旁使用与车色相同色系的烤漆车壳装饰，的确与 S1000 R 能够牵起关系，方向灯部分目前配置为卤素灯泡。
车辆侧面也有着新世代街跑车常见的车壳装饰设计，而且不得不说 G 310 R 车侧面看起来非常有杀气啊！BMW 厂徽巧妙的安排在油箱车壳下端，不会太低调，但又不会强势到抢走整辆车的外观风格。
侧边车壳上有着大大的 R 字样以及红蓝白三色涂装，充满年轻活力，相信这辆车的出现，也勾起许多年轻车友们的欲望，主水箱就在这车壳包覆后端，因此这车壳也能起到保护作用。
油箱本体造型也有着 G 310 字样，从设计上很明显能看出 G 310 R 用的是双层油箱概念，以 G 310 字样的车壳包覆主油箱，主油箱本体也用上塑料外层，减低磨损可能性。
从某些角度来看，油箱侧面车壳的角度刚好也与 R 字样的边缘切齐，这也是 BMW Motorrad 针对这辆车外型走向年轻化的特色之一，油箱总容量为 11 公升，以油耗测试数据来说，每公升汽油可行驶约 30.3 公里，相当等于一桶油可骑上超过 300 公里！
骑士的视角部分，定义为街道骑乘为主的 G 310 R 在油箱把手等设计上，都是属于比较街道的骑乘姿势，使用街车把手与中置全数位仪表板，提供主要的资讯给骑士使用。
左边把手有着平衡端子、标准 BMW Motorrad 车款常见握把套，但左边的开关简化得非常直觉，仅有远灯/近灯切换开关、方向灯开关与喇叭按钮，与同级距车款相比完全无差异，少了 BMW Motorrad 车款常见的 TRIP/INFO 按钮说真的有些不习惯。
左边离合器拉杆也是消光哑黑色处理，前端配有超车灯扳机式开关，要闪烁远灯提醒前车时比较直觉。
把手上盖部分也是 BMW 针对 G 310 R 使用的新款上盖，简洁有力加上 BMW 厂徽提升质感。
仪表板开电自我检测部分，可以看到仪表板总成配有大面积时速显示、转速表、档位显示、油量表、多功能里程表以及时间显示等功能，同时仪表板的灯号方面还有超转灯，发动机转速达到建议换档区段时将会闪烁。
完成自我检测之后，仪表板骑乘时的待机画面如下，简单显示几个重要的数据给骑士，而且从仪表板刻意镂空的转速表区域中，可以注意到仪表板设计也将转速甜蜜区以较大的显示面积露出，中央底刚好就是最大马力的 9500rpm 位置，非常实用啊！
锁头部分简单配上电门启闭以及龙头锁三段，以实用为主。
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