2016 HONDA CRF1000L Africa Twin历史简介:
●80年代,HONDA製造纯种越野冒险战车NXR750V,其后製造更大排气的NXR800V,参加全球最艰难的达卡(达客尔)拉力赛,一鸣惊人的HONDA创造1986-1989的4连冠神话。
●当年参赛战车已使用取得专利的PRO-LINK多连杆单筒尾避震,事实上PRO-LINK最先用于HONDA的越野车上,之后才引进至HONDA的GP500战车。
●连夺四年达卡耐力赛冠军的HONDA随即退下火线,阔別多年后于2013年重返达卡拉力赛,HRC以HONDA CRF450为蓝本,创造参赛的CRF450 Rally(右),而巨型车头上是装有GPS卫星定位及阅读赛事路线的仪器。
●连夺四年达卡耐力赛冠军的HONDA於1988年推出市贩版Honda XRV 650 Africa Twin,1990年推出更大排气的XRV 750 Africa Twin,2003年停产。
●于2014年底举行的意大利米兰车展,HONDA展出了布满泥泞CRF1000L Africa Twin原型车,旁为两台昔日及现役HONDA达卡战车,Trun Adventure是形容新车是真正冒险车。
| 2016 HONDA CRF1000L Africa Twin 规格表 | ||
| 呎寸 SIZE | 推出三个版本(STD)标準版 / (ABS) 防锁死剎车系统版/ (DCT) 双离合器版 | |
| 全长 | 2,335mm | |
| 全阔 | 875mm (STD) / 930mm (ABS / DCT) | |
| 全高 | 1,475mm | |
| 轴距 | 1,575mm | |
| 座位高度 | 870mm (标準座高) / 850mm (设定较低座高) | |
| 最低离地距 | 250mm | |
| 干重 | 208kg (STD) / 212kg (ABS) / 222kg (DCT) | |
| 湿重 | 228kg (STD) / 232kg (ABS) / 242kg (DCT) | |
| 油箱容量 | 18.8L | |
| 引擎 ENGINE | ||
| 引擎模式 | 水冷四冲程直列2汽缸8汽门配Unicam系统 | |
|
排气量 |
998c.c. | |
| 最大马力 | 101ps(70kW) / 7,500rpm | |
| 最大扭力 | 9.99kg-m(98Nm) / 6,000rpm | |
| 压缩比 | - | |
| 缸径x冲程 | 92mm x 75.1mm | |
| 供油系统 | PGM-FI 电子燃油喷注 | |
| 軚角 | - | |
| 拖曳距(T) | - | |
| 驱动模式 | 鍊条 | |
| 波箱 | 湿式多片六前速/6前速DCT双离合器 | |
| 车身 CHASSIS | ||
| 车架型式 | 高强度钢管双摇篮式车架 | |
| 前悬掛系统 | Showa全调校功能倒立前叉 | |
| 后悬掛系统 | Showa单筒尾避震 | |
| 前制动系统 | 双310mm浮动钻孔菊花碟配放射式四活塞卡钳 | |
| 后制动系统 | 256mm钻孔碟配两活塞卡钳 | |
| 前轮胎 | 90/90-R21 | |
| 后轮胎 | 150/70-R18 | |
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