黄版川崎Z300详解+骑行感受(2)

Z300的动力来源为296cc的水冷并列双缸四行程引擎，可输出39匹的最大马力。

根据马力机的实际测试，Z300的后轮马力为34.4匹。传递率约为88%。

采用双油门线设计，油门开闭更为顺畅。黄色螺丝则为引擎怠速调整用，大多数的状况下不需要调整。

外置式的机油滤心，让车友DIY的友善度大增。

Z300与Ninja 300共享引擎，滑动离合器也是标准配备。滑动式离合器并不单单只是可滑动那么简单，还有自动逼紧离合器的结构。除动力传输的表现较好，也可减少离合器的拉力，走走停停状态下较不容易抽筋。

水箱配置于前叉正后方,副水箱位置藏在侧壳内侧，恰好被Z300字样巧妙挡住。

前煞车采用前单碟搭配单向双活塞卡钳与浪花碟盘,后煞车也是采用单二卡钳。

ABS前后都是外部轮速感应。ABS防死锁煞车系统为Z300的标准配备。

前避震采用37mm正立式前叉，阻尼与预载均不可调。内管前方配有小档片挡住飞溅的石头，避免内管受伤。

后避震多连杆设计是川崎在轻档领域大受好评的基石之一。良好的连杆设计可以让避震运作更加顺畅，也让全车的重心更为集中。