●R25代言人－罗丝。
千呼万唤的YAMAHA YZF-R25正式在20号面世，厂方选择了生产地印尼作全球发佈会，新车总共有三款颜色，包括类似Motogp厂花的篮白色、红白色及黑色。不过最让编 者意外是R25使用双汽缸引擎，而非普遍的单汽缸，所以最大马力输出达36ps/12,000rpm，单从账面数字及考虑车重因素，马力直迫300级大包 围跑车。
80-90年代是电单车发展最风光时代，日本车厂不惜工本设计强劲市贩战车，就连给新手操车的250大包围都使用4汽缸引擎，马力输出40多匹，唯一解释 是车厂有钱没地方花，所以相比现在使用单汽缸的大包围跑车，以前的跑车仔真系好夸张。无他，汽缸数量越多可以榨出更多马力，但制造成本非常高，在今天下滑 的电单车市场，单汽缸成为新手车的新贵。
事实上R25还未正式公布前，各大东南亚网站已上载了从工场偷拍的照片，但当时未得悉车辆使用电子燃油喷注的249cc双汽缸引擎，压缩比高达 11.6:1，相信这规格有助提升车辆的吸引力。而大马力原因之一是采用了全新设计的进气歧管，可加强汽缸燃烧效能，另一方面使用了YZF同系的压铸铝硅 合金汽缸(DiASil)，优点是轻量化及散热快等等。
R25配备钢管车架及像大排跑车的尾担，采用大车级別的41mm正立前叉，前掣动是298mm浮动碟配2活塞煞车卡钳，尾掣动是220mm煞车碟配单活塞煞车卡钳。
基於R25是针对新兴东南亚市场，受到排气管制及法规限制，暂是只有250版本，编者当然期望厂方为欧洲市场推出300版，但未知厂方会否有这个计划。
●孖头灯设计，不是独眼龙。
●非对称式尾担及KYB单筒尾避震。
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