道路双刃剑ApriliaETVCaponord1200(2)

    未着车时，因为所有气阀关闭，所以避震非常硬。着车后便会回复正常，车主在着车之后，可以选择单骑、双骑、有行李或没有行李等四种组合。

    更方便是选择自动模式，让计算机自动侦测当时的负载量，从而自动调整气压预载力度。新车采用Ride by Wire电子油门，提供Sport / Touring / Rain三重动力模式选择，Sport mode油门反应最敏锐，Touring mode油门较平均线性。而rain mode除了油门反应更柔和之外，马力也被封印在100ps。

    Caponord 1200强调三大重点：安全、性能和舒适。

    aprilia首度引入ADD (aprilia Dynamic Damping)半主动式动态避震技术，四段式电子预载调较(单骑/双骑/单骑有箱/双骑有箱)，还有定速巡航、三段调节 并可以关闭的ATC aprilia traction control和可关闭的二路ABS煞车系统。原厂边箱以三点式接合在车尾，开锁后还需打开安全扣才能退出侧箱，既方便也又安心。Caponord 1200座高只有840mm，以1.2令升级的拉力重车来说，座位一点也不高。

    停车大架需另行选购，前后座位独立设计，厚软止滑。采用合成尼龙制作的油缸，除了减低重量之外，外型塑造更自由，24升容量确保续航距超过300km。排气管有三重催化和双重含氧感测。全车电路系统都是CAN线路，发电机功率高达690W，全都是好材料啊！

   和车身设计融合为一体的原厂衬色边箱，装箱后车身只阔908mm，以最小的阔度提供29升容量。最令人感兴趣是消音器部份可以调整高度。当装箱时可调低，不装箱时又可调高，营造更强的运动气息。