●Stefan Bradl今年只有22岁，是2011年Moto2的总冠军，现为Motogp HONDA LCR卫星队的车手，其父也是前GP250车手。
人称大皇蜂的HONDA CB1000R是取代旧款CB900F的公升级旗舰街车，车辆的特微是像防毒面罩的车头大灯，而最新推出的版本是HONDA Motogp车队LCR Edition特别版，由于车辆已改用ARROW排气管，因此增加了3.5HP马力，还有车辆改用多件最新rizoma的装饰部件及拉上Motogp拉花后，给车迷耳目一新的感觉，可惜此车只在德国市场出售。
了解Motogp的读者，当然知道LCR是HONDA其中一支卫星车队，车手是德国藉的Stefan Bradl，今年只有22岁，现暂列车手榜第6名，是其中一位最年轻的Motogp车手。今年最漂亮一仗是美国Laguna Seca站，取得自去年晋身Motogp后最佳的第二名。Stefan Bradl是2011 Moto2的总冠军，该年与马坤斯斗得难分难解，若非马坤斯受伤退出马拉站，历史可能改写。
虽然Stefan Bradl在Motogp的表现十分稳定，他的过弯倾侧角度也不下于马坤斯，最近也经常给摄影师拍到可观性极高的磨火花画面，但他的受欢迎程度仍远逊于其他前列车手。老实说，编者并不是不喜欢Stefan Bradl，只是觉得他欠缺一点星味及过于平实，其驾驶风格也不卖弄花巧，或许这就是典型德国人的个性。
至于Stefan Bradl所属的LCR车队，是由前GP125车手Lucio Cecchinello于1996年创立，车队的名字是创办人Lucio Cecchinello Racing的缩写。当时他身兼车手及领队两职，直至2004年退休后才全力担任领队的工作。虽然Lucio Cecchinello在车手年代没有获得任何殊荣，但现在担任领队的成就比车手年代更出色，曾效力LCR的车手包括上田昇、迪潘尼(Randy de Puniet)、积加及史东拿等等。
而史东拿更为车队获得2005年GP250第二名，叠年更携手进军Motogp，只可惜2007年史东拿给DUCATI撬走。说到这裡部份读者可能仍对LCR感到陌生，大家还记得2009年Motogp的Playboy花吗？还有车手迪潘尼与裸模的性感宣传照片吗？这其实是LCR车队。
●这台HONDA CB1000R LCR EDITION特别版改用ARROW排气管后，马力由原装125HP增至128.5HP马力。
●由于Motogp HONDA LCR车队的赞助商之一是rizoma，因此这台特别版用上最新的改装部件，例如有更佳视野的4D睹后镜、车牌尾架、指挥灯及扭油筒护架等等。
●LCR EDITION采用跟Extreme特别版相同的金色軑把及旋风轮框。
●Stefan Bradl粉墨登场。
●机器外壳也有保护部件。
●除了今次介绍的CB1000R LCR特别版外，德国HONDA早前也推出HONDA CBR600F LCR特别版。
●Motogp HONDA LCR车队创办人Lucio Cecchinello，他也是前GP125车手。
●Stefan Bradl
●Stefan Bradl的英姿，战车是HONDA RC213V。
●Stefan Bradl在美国Laguna Seca站夺得第二名。
●2009年，Honda LCR更得到PLAYBOY成为主要赞助商，并且拍下一辑当时非常哄动的性感照片，车手是迪潘尼(Randy De Puniet)。
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