川崎H2 “强上天了”！

川崎的 H2 作为地表最速量产摩托车，这两年好像也没出现啥能让它流汗的对手，那地上的打遍了怎么办？上天呗。最近法国航空公司给H2的发动机找到了新的方向，那就是用这颗增压发动机装到飞机上，强上天了有没有？

法国航空新创公司VoltAero正在用H2 SX的增压引擎打造混动飞机Cassio 330。

VoltAero的最新款混合动力飞机Cassio 330，将川崎H2 SX的增压引擎作为动力核心，搭配电动马达与串联式混合动力系统，整体使用现阶段很火热的的环保油电技术将乘客带到天空。

这架Cassio 330混合动力飞机采用双引擎配置，单组模块就有川崎引擎的201匹马力，再加上80匹马力的电机。但要看清，它是实打实的双引擎系统。从设计参数来看，Cassio 330的最高时速能达到332公里，续航里程1200公里。

最多可搭载6人，涵盖商务出行、包机服务，还是货运运输、医疗紧急转运等小型飞机该有的用途。 VoltAero表示，目前计划每年量产150架Cassio 330，而且已经开放预约登记了，但并未公布售价。

当然，这颗川崎H2的引擎也经过了VoltAero的航空级改装。保留了原有的电子喷射系统、高效压缩比和高转速输出的优势，重点是还拥有1500小时的翻修间隔（TBO），实际上比不少入门级飞机专用引擎更耐用。

大家都知道H2设计目的并不是多好骑，而是川崎想展示技术，打造技术标杆。这次和2020年的直升机试装的玩票性质不同，这次是小型客货飞机，是正儿八经地开发实用飞行载具，对稳定性和性能要求都非常高，足以证明这可发动机的潜力和技术水平。

“什么破摩托车你说四十多万，你这摩托车能上天啊！？”

“对啊，能，也能下海。”

尊贵的H2车主们，你们的摩托车13年之后不让上路没事，可以上天，天上飙机不限速。怎么样，这个飞机喜欢不？要不，你紧紧裤腰带买一架？随便聊聊吧！