油/电一把抓，皇家恩菲尔德喜马拉雅750/电动测试曝光丨业界

皇家恩菲尔德最近在印度北部的拉达克山区测试喜马拉雅750和电动的喜马拉雅。

首先我们来看喜马拉雅750。在外观方面，喜马拉雅750与450基本相同，采用复古设计风格，车头采用圆形大灯，但是侧板部位一直向上延伸至大灯，并且没有采用高位挡泥，排气为高位设计，整体上有点像今年年初测试的喜马拉雅650。

动力方面，将采用全新的750cc双缸发动机，这台发动机是基于48匹马力的648cc风冷双缸发动机改进而来，会有更大的马力和扭矩，并且发动机内部还会有一定改进。

配置方面，喜马拉雅系列算是恩菲尔德的车型中配置比较高的，前悬挂为倒置避震，后悬挂方面，其余的650车型基本都是双枪后避震，喜马拉雅系列均为后部中置避震。制动方面，前部为双盘制动系统。轮组采用前19后17辐条轮毂，并没有采用更为硬核的前21后18，轮胎为多功能胎。

与2023年的车型相比，新版的电动喜马拉雅有了很多改进，主副车架采用铝制，后摇臂极为粗壮，电池与电机作为受力构件，并且在两侧有冷却叶片，还配有铝制行李架。

从外观方面看，基本上继承了喜马拉雅系列的设计，车头采用圆形大灯，风挡比较高，仪表位置采用类似拉力头设计，位置较高，对于站立骑行更方便观察仪表。坐垫采用一体式坐垫，坐垫前部仿制了油箱设计，脚踏为越野大齿脚踏。

配置方面，前部为金色倒置避震，后部为欧林斯中置后避震。前悬挂为日清卡钳搭配花瓣型单盘，后部为Brembo卡钳。轮组采用铝制框辐条轮，轮组尺寸似乎为前21后18，搭配拉力胎。

从目前的情况来看，这两台车的完成度是比较高的，尤其是电动喜马拉雅，造型设计是比较有意思的，不知道今年下半年有没有可能正式发布。但是，话说回来，还是那个问题，皇家恩菲尔德一直是环大陆销售，这让国内的车友们很是眼馋，尤其是恩菲尔德还有许多很有意思的车型。