Lucky Explorer 5.5复活？Rieju Xplora系列发布丨业界

在2021年的米兰摩展上，MV Agusta亮相了Lucky Explorer 9.5/5.5概念车，时隔两年，在23年的米兰展上Lucky Explorer 9.5（更名为LXP Orioli）正式发布了，但是非常可惜的是，与钱江合作的Lucky Explorer 5.5被搁置了。最近，一个西班牙品牌将这个被搁置的车型“复活”了，就是Rieju Xplora 557/707。

在外观方面，两台完美的继承了Lucky Explorer 5.5，车头采用很萌的类似眼睛的大灯，整体的造型设计非常硬派，侧板部位有类似通风口的设计，整体上具有浓厚的复古ADV风格。

动力方面，两台车均采用钱江集团的平台，Xplora 557采用QJ的554cc双缸发动机，最大马力47.6匹，最大扭矩51牛米；Xplora 707采用贝纳利的700cc双缸发动机，最大马力70匹，最大扭矩70牛米。

Xplora 557前悬挂为KYB 43mm倒置避震，后部为预载可调中置后避震，前后行程均为150mm；前制动为径向四活塞卡钳搭配320mm双盘。后部为单活塞卡钳搭配260mm单盘；轮组方面由于Xplora 557的取向偏向公路，因此采用前后17寸铸铝轮毂，搭配前120/70-17后轮160/60-17尺寸的公路胎。

Xplora 707前悬挂为KYB 43mm倒置避震，后部为预载可调中置后避震；前制动为Brembo径向四活塞卡钳搭配320mm双盘，后部为Brembo单活塞卡钳搭配260mm单盘；由于Xplora 707比557偏向硬核一些，因此采用前19后17钢丝真空辐条轮毂，搭配前110/80-19后150/70-17多功能胎。

在电子配置方面，两车均采用7英寸全彩TFT液晶仪表，具备USB-C接口，仪表支持与手机连接；在电控方面，这两台车是比较差的，仅配备了可关闭的双通道ABS。

Xplora 557干重215公斤，配备20升油箱，座高820mm。

Xplora 707干重221公斤，配备19.5升油箱，座高835mm。

对于Lucky Explorer 5.5这台车，小编个人是非常遗憾的，首先来说在那个时间节点上，复古拉力车还是比较少的，后来即便是在23年9.5发布时，市场上有了很多复古造型的ADV，Lucky Explorer的外观依旧可以称得上独特，并且很有吸引力，这台车最后被MV Agusta雪藏还是很可惜的。但是，我们也注意到，钱江还公布了一台300cc的小排量拉力车SRT 300 DX，300 DX的外观从车头部到侧板方面均可以看出Lucky Explorer的影子，在加上Rieju这台车，我不清楚Rieju与钱江有哪些关系，但是结合这两台车来看，小编个人大胆预测，钱江有希望将Lucky Explorer系列的外观拿到国内来发布新车型，毕竟这个外观实在是太招人喜欢了，并且如果拿到国内的话，一定会进行配置升级。我还是非常期待Lucky Explorer 5.5能够在国内复活的。不知道各位喜欢Lucky Explorer的外观吗，你们对Rieju这两台车有什么看法，或者你们对于钱江有没有可能在国内复活Lucky Explorer有什么看法，请在评论区发布你的看法，我们共同讨论。