自从北京车展摩托莫里尼首次亮相以来，这个来自意大利的品牌就备受车友的关注。旗下首款探险ADV车型X-CAPE的热度还未褪去，又在今年的重庆推出了名为Seiemmezzo赛文佐的全新复古车型。一年内就推出两款车型，摩托莫里尼的表现可谓是相当亮眼。
该款车型早在2019年的米兰车展上展出过，此次亮相的Seiemmezzo赛文佐复古街车根据用户需求推出了STR与SCR两个版本亮相重庆展，分别为城市骑行的街车铝轮版，和超强越野性的辐条轮版。主要差异为铝轮版为前18寸的铝合金轮毂，辐条轮版为18寸的辐条轮毂。辐条轮版走的路线是Scrambler攀爬版风格，实车看上去也更加硬派大气，预计上市后会更受欢迎。在细节上面意大利的设计师也对两台车做了不同的设计，后视镜、前减震饰板、后扶手、座垫样式都不相同。不得不佩服意大利人对工业艺术的追求。
长行程悬挂系统，高离地间隙，高位手把，前轮直径为18寸，搭配钢丝辐条轮毂和越野轮胎，这些配置在在国产复古街车里面并不多见。平直的坐垫，加上大面积发动机底护板使Seiemmezzo赛罗佐在越野性能方面似乎更加具有优势，想必也能在前者中抢占到不少的市场。
外观方面，经典的复古圆灯造型，拉力风格的鸟嘴，饱满的油箱构造，裸露的饱满发动机，低阻双尾排气致敬摩托莫里尼金鹰翅膀的造型，金黄的倒置减震外加简练的短尾。仅仅颜值方面就颇具竞争力。
动力方面依然是跟X-CAPE一样采用的春风动力提供的实际排量为649cc双缸水冷异步发动机。这台上市多年的发动机，动力和质量表现都还不错，此次还有滑动离合的加入，骑行体验会更加舒适。
至于车友们关心的发动机问题，此次摩托莫里尼也做出了全面的解答。首先摩托莫里尼的定位是全球化车型，而第一台车如果专门去研发一台中量级发动机，研发时长和经费上都会比较紧张，运用一台现成的成熟发动机更利于打开市场。事实证明摩托莫里尼高层的决定是极为明智的，凭借摩托莫里尼在欧洲的影响力和X-CAPE优异的性能表现，这台颜值在线的车型迅速打开了欧洲的市场，甚至被评选为欧洲年度最值得关注的车型。
研发正在路上，据储总经理透露，摩托莫里尼将在明年推出具备MOTOGP赛事技术的750cc 90°V2发动机和Bialbero Corsa Corta 1200cc 87°V2发动机。需要注意的是，与部分国内厂家喜欢将发动机扩缸或仿制进口发动机不同，摩托莫里尼旗下的两款发动机均为自主研发的发动机。相信这也能让某些质疑摩托莫里尼品牌实力的键盘侠闭嘴。最后小编再未大家透露一个令人惊喜的消息，明年搭载自家发动机的车型将会是命名为Granpasso的硬派拉力。
此前的X-CAPE新车发布会，摩托莫里尼就公布了未来五年内清晰的产品线规划，并且不断铺设完善线下实体店的建设，作为一个刚进入国内市场的品牌，足以看出它的诚意与信心。X-CAPE和Seiemmezzo的配置和售价都具有不错的市场竞争力，这仅仅是第一步，未来摩托莫里尼将会推出搭载自家平台发动机的公升级车型。对于这个欧洲老牌摩托车品牌，定位精准的车型产品和稳扎稳打的市场步伐将会是它赢得消费者认可的关键。那么问题来了，你看好摩托莫里尼在中国的市场吗？让我们把答案交给时间。
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