小排复古添新军大运LATTE200静态体验(2)

车尾部有点SR400的感觉，尤其是U型扶手的设计，简单耐看。

后尾灯为LED的灯源，外形呼应圆形头灯的风格，相对来说LED灯的亮度更高，警示效果也更好，用在尾灯上无形中增添了一份行车安全保障。

发动机是大运自主研发的劲航200发动机，实际排量198ml，匹配德尔福电子燃油喷射系统，最大功率10.5kW/7200rpm，最大扭矩15.5N.m/5500rpm，可以看出这是一颗偏向日常骑行考虑，重低扭的发动机，变速箱为国际五档。

因为是200cc的排量，添加机油的加注量为1.2L，后期换机油的时候可能会有点麻烦，按市面上普遍1L的机油购买的话一瓶不足，两瓶有余。

一体式黑色排气管，表面用电镀板包裹起来了，上面带有出厂编号及“DAYUN”字样。

渝安牌减震是目前主流车型常用的配套，前倒置式，后双弹簧减震，回弹可调，出厂设定在最软状态。

前后碟刹系统中加入了CBS联动功能，虽然效果不能和ABS相比，但是对于大部分新手来说能提升制动安全性，并且能够降低成本，让售价更实惠。

轮胎规格为前110/70-17，后130/70-17，轮胎品牌为建大。

钢丝辐条轮（非真空胎）的加入让整车的复古味变得更浓，同时在通过非铺装路面的时候，越野性能更好。但因为带有内胎，对于一部分车友来说，意外扎胎的时候相对比较麻烦些。

铁质前挡泥后期要改装的话，可直接在上面切割做造型，能够省下一部分改装费用。

从LATTE200的外观配置不难看出，这是一款成熟可靠，定位初级用户的经典复古车，小排复古市场再添新军。大运作为老牌摩企，进军复古车市场采取的是稳扎稳打的战略，这次除了要推出复古车LATTE200 外，还有一款300cc的拉力车，后续应该会持续加码。

当然，离开价格谈配置都是耍流氓，现在暂未得知大运LATTE200的价格，让我们共同期待大运是否会给我们一个惊喜呢。下期为大家解读LATTE200动态体验。