凯旋首家大贸店携6款新车落地北京(2)

接下来是Bonneville Bobber，Bobber风格起源于美国，是经典的美式风格，相比英伦含蓄而绅士的造型差别很大，但随着时代的发展，夸张的美式风格更受年轻人的欢迎，这也是凯旋推出美式风格复古车款的原因之一。虽然是粗狂的Bobber风格，但凯旋还是造出了自己的风格，车把没有夸张的抬高，车座降低，营造出Bobber风格的曲线，没有那种随意的拆卸风格，整车看上去还是有着抹不掉的英伦风，从风格角度讲，这款Bonneville Bobber并不纯粹，但从品牌角度讲，这就是凯旋，也更加符合英国人的驾驶风格。

整车动力方面采用的是最新款Bonneville T120的发动机，排量1200mL的液冷并列双缸SOHC 8气门发动力，最大功率57kW，4000转能爆发106N·m的最大扭矩。Bonneville Bobber配备了离合器辅助系统，让骑手操作离合器拉杆时更加轻松。标配ABS，同时配备多段可调的牵引力控制系统（TC）和公路、雨天两种骑行模式，以及定速巡航系统。

最后一款则是凯旋新款中量级ADV——Tiger 800 XCA，新款Tiger 800在外形上做了改变，头灯的设计在米兰展上引起了较大的争议，原来标志性的双头灯中加入了一条LED灯带，让它不再“呆萌”，眯起眼的小表情明显让一些人接受不了。不过这也让Tiger 800更加独特、与众不同。

动力方面，依旧是凯旋经典的并列三缸设计，最大马力95PS（9500r/min），最大扭矩79N·m（8050r/min），油箱19L。厂家宣称新款发动机响应更加灵敏，修改了1挡的传动比，增加低速稳定性。细节方面全新的TFT全彩液晶屏是一大亮点，显示内容十分丰富，这是是时下流行的配置之一，除此之外还有五档可调的全新风挡，增加了两侧小风挡，在减小风阻上有一定帮助。

凯旋Tiger系列最大的特点就是版本繁多，新款的Tiger 800也不例外，分为XC系列和XR系列，XC系列更加偏向越野功能，所以全部配备的辐条轮毂，座高在840-860mm可调，有XCX和XCA两个版本，此次国内上市的Tiger 800 XCA为高配版，拥有顶级规格的技术配置，专为极致探险而打造。

两个版本的主要区别在头灯、LED辅助照明、骑行模式以及手把座椅加热方面，XCX有五种骑行模式，XCA有六种骑行模式，包括道路、雨天、运动、自定义、越野和专业越野模式，ABS和牵引力控制系统都可单独调整。

如今凯旋正式进入中国市场，并成立了在华全资子公司，体现出对中国市场的高度关注和信心。未来上海、成都、广州等城市的授权大贸店也即将开业。我们也相信，Scrambler 1200、Speed Triple、Street Triple、Tiger 1200、Street Twin等更多令人激动的凯旋车型也会来到中国市场。