新黄巡VS老黄巡(2)

为了大家有个更直观的对比，战车我特意将一代和二代黄巡搞到了一块。来个参照。众所周知，一代黄巡衍生自黄龙BJ600GS街车，在发动机和行走系统不变的前提下，调整坐姿，加装外壳，变成了黄巡600。而这次黄巡二代的诞生，却并非因为黄巡需要更新，一代黄巡在国内有很多的拥趸。此次黄巡变款，却是因为全国范围内的警用车竞争。春风和贝纳利这对儿竞争者，两家的竞争几乎到了白热化的地步。春风携国宾车的成功余威，全国范围内抢占警用车市场。而贝纳利全系，最大排量的600cc，能适合警用车风格的，仅剩黄巡600，而一代黄巡600的外观属欧式，并不适合国人历来的高大全的审美，令自己出现了部分劣势，因此，黄巡的变款也就势在必行。



为此，战车我特意找到了一代黄巡的警用版，已经算是一代黄巡的最高配置了，但当一代黄巡与二代黄巡摆在一块的时候发现，二代黄巡在车头上，大了整整一圈。高度也变得更高。细心的读者此时应该也已经发现。二代黄巡的上下三角台已经变了。看两车的前避震固定的位置就能很直观的看到。前龙头的中轴被提高，由此带来的是，轴距已经发生变化，二代黄巡的轴距更长，整车的操控由此发生变化。



从这张照片看得更清楚，发动机和行走系统还是继续维持以往的设置，但二代黄巡的前倾角提升及前伸。更长的轴距，带来的是驾驶的稳定性，同时令车把可以更接近驾驶者，也可以让坐姿更为直立，增加舒适度。从前面的两张照片里可以看到，二代黄巡连尾箱的高度都跟着起来了，若不增加前倾角的角度，势必会造成重心向上产生不稳定感。这也算是贝纳利的设计师的聪明之处，以最低的成本达到最佳的效果。



二代黄巡增加的东西，从外观就看得到。车头变得更加硕大，风挡更是大到跟BMW的RT系列相近，效果自然不用说，夏天带着全盔的话，风挡一升起来，脑门子上的汗就下来了。冬天就爽了，上半身吹不到多少风，舒适性提升不止一点点。



从后面看更是清晰感受到车辆高度的提升。



油箱的造型虽然未变，但油箱上外壳的固定点有变化，试图以一代黄巡换壳子改成二代黄巡的同志们可以打消主意了。下面，来仔细看看二代黄巡的各处细节。



不得不说，贝纳利的车型设计已经越来越国际化，造型的美观度比起以往，提升了很多。一个BENELLI的小LOGO，以及下方大灯中间的几道横隔，再加上LED灯带的使用，令车头造型平添几分美感。



正面看车灯，中间的两个透镜大灯，配合两边的两个LED灯，成为远近光切换的变化。LED灯带则与大灯内的两个小灯一起，只需将右手的灯光开关，推开一档就会亮起，推开两档则大灯亮起。看起来，这个头灯，似乎比春风的国宾650，更像天安门前的石狮子造型。